据了解，相比锂离子电池，固态电池的能量密度是其2-3倍，且重量轻、寿命长，更加安全，也不容易受到温度对电池性能的影响。丰田的固态电池原型产品比锂离子电池充电速度也要快很多，从零到充满仅用15分钟。

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相较锂电池，新型固态电池存在诸多优势，因此被视作下一代动力电池的发展方向。目前，多家车企都在对固态电池进行技术攻关。丰田作为全球第一大车企，正在紧密布局。

早在去年10月东京车展开幕前夕，丰田执行总裁兼首席技术官寺岛茂树Shigeki Terashi就曾透露，丰田将在2020年东京奥运会时推出一款搭载固态电池的新能源车型，而这一车型的量产预计要到2025年才能实现。

不过，今年由于疫情冲击，东京奥运会延期到了明年，丰田的这一计划有所推迟。

据外媒报道， 丰田汽车动力总成公司执行副总裁兼电池业总经理Keiji Kaita表示，现在讨论固态电池的上市时间还太早，和很多前瞻性技术一样，起商业化同样面临多重障碍。

据了解，相比锂离子电池，固态电池的能量密度是其2-3倍，且重量轻、寿命长，更加安全，也不容易受到温度对电池性能的影响。丰田的固态电池原型产品比锂离子电池充电速度也要快很多，从零到充满仅用15分钟。

Keiji Kaita表示，丰田希望能在2025年前量产固态电池，初期由于成本和规模，起价格会高于锂离子电池。

丰田希望，其生产的固态电池可以使用30年以上，仍保持90%以上的性能。