12月18日，新加坡南洋理工大学副校长蓝钦扬一行与国轩高科签署研发战略合作框架协议。双方将共同成立“国轩-南洋理工联合实验室”，深入开展关于电池的材料技术、电动汽车技术、储能产品应用等方面的研究，促进产业发展，满足社会需求。蓝钦扬表示：南洋理工将与国轩高科密切合作，致力于研发适应热带气候的新型电池材料、电动汽车，以及新型储能管理系统。

2015年，有少数新能源汽车企业出现“骗补”行为，经过近两年的核查，在500亿的国家补贴中，约有20亿元的骗补行为。针对骗补核查，国轩高科董事长李缜认为，发展新能源汽车产业还要努力克服三种表象，分别是国家逼、企业急、研发慢。其中，国家层面，为推进新能源汽车弯道超越，用政策逼着企业提升密度，有些甚至背离技术进步的法则；企业层面，各地政府用政策引领，出现政府急于发展、投资者急于求成、企业急于扩张的状况；研发层面，真正的技术创新缓慢，复制者多，创造者少。

值得关注的是，今年11月，国轩高科拟按每10股配售3股的比例向全体股东配售。按照公司现有总股本8.7642亿股测算，共计可配售股份数量为2.62926亿股，本次配股募集资金总额不超过人民币36亿元，扣除发行费用后拟全部用于公司新一代高比能动力锂电池产业化项目、年产1万吨高镍三元正极材料和5000吨硅基负极材料项目、年产21万台（套）新能源汽车充电设施及关键零部件项目、年产20万套电动汽车动力总成控制系统建设项目、工程研究院建设项目等项目。

日前，国轩高科在与投资者交流互动时透露，公司四季度目前产能相对紧张，电芯处于供不应求状态，合肥622三元产线也已于10月份开始向众泰乘用车正式供货。江淮最新IEV7纯电动轿车新型磷酸铁锂圆柱电池也已批量供应，目前市场反应良好。公司南京二期工厂与庐江一期工厂各1GWH磷酸铁锂动力电池产线目前已顺利投产并出货，以应对年底电芯紧缺的情况，目前公司整体标准产能达到7.5GWH。