3月9日消息，工信部装备工业一司委托工信部通信清算中心开展了2021及以前年度新能源汽车推广应用补助资金清算审核和2020-2022年度补助资金预拨测算工作，现将结果予以公示。公示时间为2023年3月9日至3月15日。

电池网整理公示信息显示，此次清算，2018及以前年度核定推广数量为773辆车，扣回相应预付资金后剩余资金为1664万元；2019年核定推广数量为4910辆车，扣回相应预付资金后剩余资金为2万元；2020年核定推广数量为4540辆车，扣回相应预付资金后剩余资金为695万元；2021年核定推广数量为157万辆车，扣回相应预付资金后剩余资金为83.5亿元。

综上，2021及以前年度新能源汽车推广应用补助资金清算中，扣回相应预付资金后，企业实际能拿到补贴资金83.7亿元。

另据《2020-2022年度新能源汽车推广应用补助资金预拨情况表》，此次将预拨付补贴资金约115.3亿元。

值得注意的是，目前，我国汽车产销总量已连续14年居全球第一，在新能源汽车国家补贴等政策的推动下，我国新能源新能源汽车产销已连续8年居全球第一。

但自2023年1月1日开始，我国新能源汽车国家补贴正式退出。

中关村新型电池技术创新联盟秘书长于清教日前表示，2023年，中国延续了13年的新能源车“国补”政策正式退出了历史舞台，但其它促消费、旺市场的接续政策正在落地。刚刚过去的2月3日，工信部、交通部等八部门在全国范围内启动了公共领域车辆全面电动化试点。该政策的实施有望加速商用车、专用车、公交车等的电动化进程。

于清教预测，2023年，我国新能源车产销量有望突破900万辆，甚至冲击千万辆目标。

附件：1.2018及以前年度新能源汽车推广应用补助资金清算审核车辆信息表.xls

2.2019年度新能源汽车推广应用补助资金清算审核车辆信息表.xls

3.2020年度新能源汽车推广应用补助资金清算审核车辆信息表.xls

4.2021年度新能源汽车推广应用补助资金清算审核车辆信息表.xls

5.2020-2022年度新能源汽车推广应用补助资金预拨情况表.xls