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限牌让拥有私家车成难事 新能源汽车不应免除限牌

目前国内已经有四个城市实施汽车限牌政策,使拥有私家车成为一件难事。但城市汽车限牌遭遇着一个小矛盾,应不应该对新能源汽车开“绿灯”?

财政部近日特别指出,新能源汽车示范试点城市尽快取消新能源汽车的车牌拍卖、摇号、限行等限制措施。也即是实施“限牌令”的城市应该为新能源汽车“开绿灯”,以鼓励新能源汽车市场的起步。但目前北京、上海、广州等地都未落实这一政策,对所有汽车上牌均一视同仁。

如广州市官方就表示,发展新能源汽车,与限牌政策应该要分开。如果新能源汽车不受限牌的限制,将来广州的汽车总量不一定能得到调控。

南方日报汽车周刊和网易汽车社区进行了一项“新能源汽车应该免除限牌吗?”的网络调查,结果显示,不支持为新能源汽车开“绿灯”的投票者略占多数。

在调查中,有37.04%的投票者选择“应该,鼓励新能源汽车发展”;还有11.11%的投票者选择“包括混合动力汽车在内都应该免限牌”,按照新能源汽车规划的定义,新能源汽车主要包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车,而目前市场化前景较为明朗的普通混合动力汽车列为节能汽车范畴;而有51.85%的投票者认为“不应该,鼓励新能源汽车和限牌是两回事”。

这个调查结果显示,普通车主和汽车爱好者对这个问题也较为纠结。从国家政策看,“限牌令”为新能源汽车开“绿灯”,符合优先发展战略性新兴产业的精神;车企也均希望财政部的要求能够落地;不过,从限牌城市来看,不对新能源汽车开“绿灯”,但如果能对其实行客观的鼓励补贴政策,将发展新能源汽车与限牌政策分开,也是一种理性的态度。

 

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