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上半年我国新能源车销量近500万辆 动力电池装车量超200GWh

新能源汽车

7月10日消息,据中汽协发布的最新数据,今年以来,汽车行业主要经济指标呈现增长态势。由于一季度同期基数相对偏低,增速超过两位数,二季度后整体增速较一季度有所放缓。上半年,国内销量同比微增,终端库存高于正常水平;汽车出口保持快速增长,对拉动市场整体增长贡献显著,新能源汽车出口增速明显放缓;新能源汽车产销继续保持较快增长,市场占有率稳步提升,根据协会统计,截止到今年6月底,国产新能源汽车累计产销量超过了3000万辆;中国品牌乘用车市场份额超60%,实现向上突破。

6月新能源汽车产销双双突破百万

6月,我国新能源汽车产销分别完成100.3万辆和104.9万辆,同比分别增长28.1%和30.1%,市场占有率达到41.1%。

电动汽车,新能源车

上半年,我国新能源汽车产销分别完成492.9万辆和494.4万辆,同比分别增长30.1%和32%,市场占有率达到35.2%。也就是说,我国每卖三辆车就有一辆是新能源。

电动汽车,新能源车

新能源乘用车方面,上半年,新能源乘用车中,各级别销量均呈现正增长,其中D级涨幅最大。目前销量主要集中在A级累计销售157.7万辆,同比增长12.3%。

上半年,新能源乘用车中,除8万以下、40-50万价格区间销量下降外,其他价格区间销量均呈正增长。目前销量仍主要集中在15-20万价格区间,累计销售129.2万辆,同比增长15.6%。

燃料电池汽车方面,6月,我国燃料电池汽车产销均完成0.1万辆,同比分别增长51.6%和11.4%;上半年,我国燃料电池汽车产销均完成0.3万辆,同比分别增长3.5%和7.1%。

出口方面,6月,我国新能源汽车国内销量96.3万辆,环比增长12.5%,同比增长32.2%;新能源汽车出口8.6万辆,环比下降13.2%,同比增长10.3%。

上半年,新能源汽车国内销量433.9万辆,同比增长35.1%;新能源汽车出口60.5万辆,同比增长13.2%。

其中,6月,纯电动汽车出口6.3万辆,环比下降17.5%,同比下降5.3%;插混汽车出口2.2万辆,环比增长2.1%,同比增长1.1倍。

上半年,纯电动汽车出口47.8万辆,同比下降2.3%;插混汽车出口12.7万辆,同比增长1.8倍。

企业方面,上半年,我国新能源汽车销量排名前十位的企业集团销量合计为424.7万辆,同比增长31.2%,占新能源汽车销售总量的85.9%,低于上年同期0.5个百分点。

6月新能源车厂商批发及零售渗透率均超45%

此外,乘联会日前发布的数据显示,6月新能源乘用车生产达到93.3万辆,同比增长26.6%,环比增长5.8%;上半年生产458.1万辆,同比增长28.9%。

6月新能源乘用车批发销量达到98.2万辆,同比增长29.0%,环比增长9.5%;上半年批发462.0万辆,同比增长30.3%。6月新能源车厂商批发渗透率45.3%,较2023年6月33.8%的渗透率提升11.5个百分点。6月,自主品牌新能源车渗透率60.7%;豪华车中的新能源车渗透率34.4%;而主流合资品牌新能源车渗透率仅有7.4%。

6月新能源车市场零售85.6万辆,同比增长28.6%,环比增长6.4%;上半年零售411.1万辆,同比增长33.1%。6月新能源车国内零售渗透率48.4%,较去年同期34.9%的渗透率提升13.5个百分点。6月国内零售中,自主品牌中的新能源车渗透率72.5%;豪华车中的新能源车渗透率29.8%;而主流合资品牌中的新能源车渗透率仅有7.4%。

6月新能源车出口8.0万辆,同比增长12.3%,环比下降15.2%;上半年出口58.6万辆,同比增长21.2%。

乘联会分析称,从自主品牌出口的海外市场零售数据监控看,A0级电动车占比曾达到近50%,是自主出口绝对主力,上汽等自主品牌小型电动车前期在欧洲表现较强,因此受到相应的针对性加税措施,这也体现了小微型电动车是世界电动车的竞争核心,急需引导电动车小型化的财税政策,鼓励小微型电动车发展,这样才能让中国电动车可持续走向世界。作为与纯电动零碳车型对应的燃油车大类,在海外市场“油电平权”的大趋势下,插混车型依托低油耗长续航的优势,海外市场替代燃油车的表现日益突出。

另据公安部发布的数据,截至6月底,全国新能源汽车保有量达2472万辆,占汽车总量的7.18%。其中,纯电动汽车保有量1813.4万辆,占新能源汽车总量的73.35%。上半年新注册登记新能源汽车439.7万辆,同比增长39.41%,创历史新高。新能源汽车新注册登记量占汽车新注册登记量的35.41%。

上半年我国动力电池装车量突破200GWh

动力电池方面,中国汽车动力电池产业创新联盟发布的数据显示,产量方面,6月,在新能源汽车市场带动下,我国动力和其他电池合计产量为84.5GWh,环比增长2.2%,同比增长28.7%。

上半年,我国动力和其他电池累计产量为430.0GWh,累计同比增长36.9%。

销量方面,6月,我国动力和其他电池销量为92.2GWh,环比增长18.4%,同比增长51.2%。其中,动力电池销量为69.3GWh,环比增长23.3%,同比增长37.0%;其他电池销量为22.9GWh,环比增长5.5%,同比增长120.7%。动力电池和其他电池销量占比分别为75.2%和24.8%。和上月相比,动力电池占比上升3.0个百分点。

上半年,我国动力和其他电池累计销量为402.6GWh,累计同比增长40.3%。其中,动力电池累计销量为318.1GWh,累计同比增长26.6%;其他电池累计销量为84.5GWh,累计同比增长137.3%。动力电池和其他电池销量占比分别为79.0%和21.0%。与去年同期相比,动力电池占比下降1.2个百分点。

装车量方面,6月,我国动力电池装车量42.8GWh,同比增长30.2%,环比增长7.3%。其中三元电池装车量11.1GWh,占总装车量25.9%,同比增长10.2%,环比增长7.3%;磷酸铁锂电池装车量31.7GWh,占总装车量74.0%,同比增长39.3%,环比增长7.4%。

上半年,我国动力电池累计装车量203.3GWh,累计同比增长33.7%。其中三元电池累计装车量62.3GWh,占总装车量30.6%,累计同比增长29.7%;磷酸铁锂电池累计装车量141.0GWh,占总装车量69.3%,累计同比增长35.7%。

出口方面,6月,在其他电池出口量增加的带动下,我国动力和其他电池合计出口18.4GWh,环比增长33.9%,同比增长67.8%,合计出口占当月销量20.0%。其中,动力电池出口量为13.2GWh,环比增长34.7%,同比增长32.1%;其他电池出口量为5.3GWh,环比增长31.9%,同比增长417.8%。动力电池和其他电池出口占比分别为71.5%和28.5%,和上月相比,动力电池占比上升0.5个百分点。

上半年,我国动力和其他电池累计出口达73.7GWh,累计同比增长18.6%,合计累计出口占前6月累计销量18.3%。其中,动力电池累计出口量为60.0GWh,累计同比增长8.2%;其他电池累计出口量为13.6GWh,累计同比增长106.7%。动力和其他电池占比分别为81.5%和18.5%,和上月累计量相比,动力电池占比下降3.4个百分点。

上半年我国桩车增量比为1:3

充换电基础设施方面,中国充电联盟发布的数据显示,上半年,我国充电基础设施增量为164.7万台,同比上升14.2%。其中公共充电桩增量为39.6万台,同比上升12.7%,随车配建私人充电桩增量为125.2万台,同比上升14.7%。截止2024年6月,全国充电基础设施累计数量为1024.3万台,同比增加54.0%。

上半年,我国充电基础设施增量为164.7万台,新能源汽车国内销量494.4万辆,充电基础设施与新能源汽车继续快速增长。桩车增量比为1:3,充电基础设施建设能够基本满足新能源汽车的快速发展。

展望下半年,中汽协认为,以旧换新、新能源汽车下乡等利好政策持续落地实施,企业新产品密集上市,将有助于进一步释放汽车市场消费潜力,为行业全年实现稳增长提供助力。不过也要看到,当前国内消费信心不足的问题依然突出,国际贸易保护主义形势更加严峻,行业竞争进一步加剧,企业经营压力持续加大,行业运行总体仍面临较大压力,消费信心和市场环境需要继续提振和改善,助力行业平稳运行。

【责任编辑:肖何】

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