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三家公司实现钠电池上车 多家车企自产电池跻身Top15

锂电池

近日,中国汽车动力电池产业创新联盟发布了2024年5月动力电池最新数据。数据显示,1-5月,我国动力电池累计装车量160.5GWh,累计同比增长34.6%。

企业方面,1-5月,我国新能源汽车市场共计48家动力电池企业实现装车配套,较去年增加5家。

多家车企自产电池跻身Top15

电池网注意到,在1-5月国内动力电池企业装车量Top15中,除了比亚迪和蜂巢能源之外,还有多家车企自产电池上榜,分别为极电新能源(1.64GWh,占比1.03%)、因湃电池(0.09GWh,占比0.05%)。其中,5月份,广汽埃安控股的因湃电池为首次入榜。

2024年1-5月国内动力电池企业装车量前十五名

其中,极电新能源是吉利控股集团旗下的企业,成立于2022年6月,主要给吉利旗下极氪浩瀚等品牌供货。衢州极电三电智能制造工厂位于浙江省衢州市,于2022年7月开始建设,2023年第四季度全面投产,涵盖新能源动力电芯、电池包、三合一电驱系统及储能系统的生产与供应,年产24GWh动力电芯、84万套新能源电池包、121万套电驱、17GWh储能系统。

值得注意的是,1-5月国内动力电池企业装车量Top15中,安驰新能源(0.18GWh,占比0.12%)也有着吉利的加持。2022年2月,耀宁科技集团并购安驰新能源,后者脱胎于吉利汽车集团的零部件事业中心。

因湃电池成立于2022年,是由广汽集团孵化、广汽埃安控股的电池公司。公司位于广汽智能网联新能源汽车产业园内,总投资109亿元,首条6GWh电池量产线已建成投产,2025年完成36GWh产能建设。

2024年1-5月国内磷酸铁锂动力电池企业装车量前十五名

与此同时,极电新能源、安驰新能源、因湃电池还均上榜了1-5月国内磷酸铁锂动力电池企业装车量Top15。

2024年5月国内磷酸铁锂动力电池企业装车量前十五名

此外,在5月国内磷酸铁锂动力电池企业装车量Top15中,三一红象新上榜,位列第14位。

三一红象是新能源重卡公司三一集团的全资独立子公司,成立于2022年10月,位于湖南省长沙市,是三一集团电动化产业链核心业务之一。

而与因湃电池一样同为广汽集团内部孵化的巨湾技研则上榜了1-5月国内三元动力电池企业装车量Top15,排名第11位。

2024年1-5月国内三元动力电池企业装车量前十五名

巨湾技研成立于2020年9月,其南沙总部基地总投资40亿元,于2022年5月启动建设,2023年10月投产,全面建成后总产能为8GWh/年,目前已投入使用4GWh。

除了自研自产电池,还有诸多车企选择与动力电池企业合建电池厂,就在本周(6月18日),由宁德时代与北汽集团、京能集团、小米集团等共建的北京时代电池基地项目迎来开工,计划2026年投产。

三家公司实现钠电池上车

同时,我国半固态电池和钠离子电池也迎来装车元年。

2024年1-5月国内钠离子和半固态电池装车量

1-5月,我国半固态电池和钠离子电池实现装车,配套电池企业分别为卫蓝新能源,宁德时代、孚能科技和中科海钠。其中,1-5月,半固态电池装车量1621.8MWh;钠离子电池装车量1.5MWh。

卫蓝新能源

固态电池方面,电池网在此前调研时了解到,卫蓝新能源已拥有北京房山、江苏溧阳、浙江湖州和山东淄博四大基地,规划产能超过100GWh。其中,湖州基地第一颗固态动力电芯于2022年11月下线,2023年6月正式向蔚来交付360Wh/kg锂电池半固态产品。

今年5月,业内传出消息,我国或将投入约60亿元用于全固态电池研发,包括宁德时代、比亚迪、一汽、上汽、卫蓝新能源和吉利共六家企业或获得政府基础研发支持。

据电池网此前不完全统计,2024年以来,国内已先后有十余个固态电池项目传出新动态,已公开投资金额合计近400亿元。

宁德时代

钠电池方面,宁德时代于2021年7月发布了第一代钠离子电池,2023年4月宣布钠离子电池首发落地奇瑞车型。今年2月,宁德时代透露,公司正在研发第二代钠电池,在成本、寿命和低温性能等方面预计将有更好的表现。

孚能科技

图/孚能科技

孚能科技于2023年12月实现了配套首辆钠电车型的下线,为江铃易至EV3(青春版)251km版本。根据公司规划,将于2024年带来第二代钠离子电池,能量密度将达到160-180Wh/kg;2026年,产品能量密度将进一步提升至180-200Wh/kg,以满足更多场景的应用需求。

中科海钠

中科海钠依托物理所钠离子电池技术,2018年实现首辆钠离子电池低速电动车的亮相;2019年,首座钠离子电池储能电站问世。2023年12月,中科海钠与江淮钇为联合推出的钠电版花仙子电动车正式下线。

除此之外,比亚迪(徐州)钠离子电池项目也在今年年初正式开工,项目总投资100亿元,计划年产能30GWh。6月,该项目实施主体——弗迪电池和淮海集团合资公司淮海弗迪“年产15GWh钠离子电池项目”备案,并获徐州经济技术开发区管委会批复。

市场方面,近日,研究机构EVTank、伊维经济研究院联合中国电池产业研究院共同发布了《中国钠离子电池行业发展白皮书(2024年)》。EVTank统计数据显示,2023年中国钠离子电池实际出货量仅为0.7GWh,远低于之前预测的3GWh。

2024中国(无锡·锡山)钠电池产业生态圈企业家峰会

“产业化道阻且长,如何以底线思维看待发展?”“规模化蓄势待发,如何以长期主义跑赢竞赛?”面对当下热点话题,由中关村新型电池技术创新联盟、中国电池网主办,无锡市锡山区人民政府支持的“2024中国(无锡·锡山)钠电池产业生态圈企业家峰会”将于2024年7月23日-25日在江苏省无锡市锡山区举办。

本次峰会以“共筑钠电生态 共享产业机遇”为主题,将聚焦钠电池及储能产业前沿技术、发展模式、投资布局、产业链构建、市场应用及未来趋势,特邀国内知名专家、高校科研院   所代表、钠电池及储能产业链上市公司及拟上市公司企业家代表、国内外投资机构等各界人士,共同探索产业高质量发展之路,推动上下游供需共振,推动产业创新升级。

咨询热线:耿女士 18910778962  宋先生 17685898640  王先生 17863967037

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