英国《每日电讯报》报道，牛津大学在2014年建立的碳材料设计公司目前开始生产内嵌富勒烯。 内嵌富勒烯是个什么东东？ 富勒烯结构其实和钻石以及最近被炒得火热的石墨烯一样，都是有碳原子组成的一种物质，只是富勒烯的特点是其由碳原子组成一个内部为空腔的...

日本研究人员日前宣布，他们用简单方法开发出了一种拥有大量纳米级孔洞的海绵状碳材料。这种碳材料的表面积比同等重量的石墨大得多，如果将其用于制造蓄电池的电极，电池容量能变大。 日本东北大学的研究人员将碳和锰的合金放入在800摄氏度条件下熔化的液态...

法国一支研究团队已经在可充电电池材料上取得了一项重大进步， 其储量比当前普遍采用的锂材料更加丰富、并且价格也更便宜。据外媒报道，18650锂电池被普遍用于笔记本、LED手电、以及特斯拉Model S汽车等设备上，但法国国家科学研究中心的研究人员们首次开发...

一种新的流锂离子电池技术能够容纳更多的能量在一个给定的体积比已经在市场上。 工业级电池,称为流电池,有一天将广泛使用可再生能源但是如果设备可以廉价的存储大量能源，并当没有太阳、没有风时将能源输运给输电网。这是传统的流电池不能做到的。现在,研究...

一种利用锂离子技术的新型流电池能够比传统电池储存更多的能源。 图片来源：C. Jia et al., Science Advances （2015） 被称为流电池的工业规模的电池有朝一日将开辟可再生能源的广泛使用，但这只有在这些设备能够便宜地存储大量能源，并将其输送到电网中时...

高效、安全、可靠的动力电池是制约新型近零排放汽车产业的瓶颈，也是新能源汽车的短板之一。当前动力电池存在的最大安全隐患是电池热失控，中国科学院青岛生物能源与过程研究所青岛储能产业技术研究院在开发高安全性动力电池聚合物电解质材料体系解决该安全...

自石墨烯发现以来，单层与几层二维材料成为科学研究和产业应用的持续热点。1997年，Goodenough教授首次发现LiFePO 4 （磷酸铁锂）材料在锂电池中有优异的性能，这种材料具有结构稳定、循环可逆性好、安全性能好、环境友好（无毒）等优点，已应用在电动汽车动...

一直以来，利用廉价的二氧化硅或硅酸盐制备硅材料都需要较高的反应温度。目前工业上采用的方法依然是高温碳热还原法（1700℃），所制备的硅大都为块材，难以应用于锂离子电池负极材料。2007年至今，650℃条件下镁热还原二氧化硅是主要的制备纳米硅材料的方法...

目前，相比更传统的电子材料，石墨烯制造过程非常缓慢，意味着成本更高。现在，格拉斯哥大学研究人员发现，用于制造锂离子电池的铜材料可以快速批量生产大片石墨烯。作为碳原子的二维晶体，石墨烯是诸如零维富勒烯，一维碳纳米管和三维石墨许多碳衍生物的基...

北京国际城市轨道交通展上的储能式现代有轨电车。新京报记者 信娜 摄 北京国际城市轨道交通展上的储能式现代有轨电车。新京报记者 信娜 摄 看不到空中电网，没有地下供电设施，你在上下电车的间隙，它已经充好电并具备连续奔跑4公里的能力。在北京国际城市轨...