2018年，随着补贴新政的实施，新能源汽车行业进入洗牌期。双积分政策的实施，资本寒冬蔓延至新能源汽车制造行业，产业链企业面临资金、技术和市场等多方面的压力，包括汽车动力电池等在内的全产业深度变革已开启。近日，第六届中国锂电新能源产业国际高峰论...

本月1日，韩国三大通讯运营商（SK Telecom、KT、LG U+）同时宣布在韩国全境开始发射5G（第五代移动通讯）信号，并提供5G商用化服务，成为全球首个提供5G通讯商用化服务的国家。 此前韩国民间智库曾预测，若5G能够在韩国成功运行，到2030年将为韩国创造47.8万...

近日，国家发展和改革委员会、国家能源局、工业和信息化部、财政部联合下发《提升新能源汽车充电保障能力行动计划》（以下简称《计划》），其中提出，力争用3年时间大幅提升充电技术水平，提高充电设施产品质量，加快完善充电标准体系，全面优化充电设施布局...

近日，一则“2019年新能源汽车补贴退坡40%，同时将取消地补”的消息刷遍了朋友圈，并被各大媒体竞相报道，引发了业内的广泛议论以及一定程度上的焦虑。 显然，时至今日，动力电池成本仍然是电动汽车最大的包袱之一，新能源行业依旧没有摆脱对补贴的深度依赖...

造车新势力纷纷步入新车量产和交付阶段，蔚来汽车赶在年底前率先实现1万辆整车的下线，威马汽车也赶在年底前冲刺1万辆的交付。对于11月29日晚才正式亮相首款SUV车型爱驰U5的爱驰汽车而言，要到2019年四季度才能正式进入量产阶段，这个时间点将会市场和政策的...

新能源汽车销售旺盛意味着对动力电池的需求量进一步增加，“据我们调研，动力电池一线厂商目前基本都处于满产状态。”有券商研究员告诉记者。宁德时代、国轩高科、亿纬锂能等龙头公司的财报，已经反映了行业的高景气度。但是，也有一些动力电池企业度日艰难...

当前中国新能源汽车产业正在从政策驱动向市场主导转变，新能源行业进入后补贴时代，产业链企业面临资金、技术、市场多方面的空前压力。在大环境下，作为新能源汽车“心脏”的动力电池，经过几年的高速发展，目前也正经历着阵痛，产业高度集中，产能结构性过...

“产销强劲增长，品质放眼全球”，是当前中国新能源汽车行业上市公司的真实写照。中国汽车工业协会最新发布的数据显示，1月份至9月份，我国新能源汽车产销分别完成73.46万辆和72.15万辆，比上年同期分别增长73.05%和81.05%。中国已成为全球最大的新能源汽车...

目前，我国新能源车监测故障项目有20项，但纯电动乘用车在动力电池相关故障方面占比高达32%。11月23日，新能源汽车国家大数据联盟（以下简称联盟）在其2018年会上带来了一连串令人触目惊心的数字，让打算购买新能源车的消费者不得不重新审视这一新物种。 今...

近年来，国内车展的主题频现科技、智能等关键词。在此背景下，稍早前举办的广州车展便将主题定为“新科技 新生活”。智能网联汽车日渐受到消费者的欢迎，也基本成为整车厂新量产车的“标配”。然而作为智能网联最高级别的“无人驾驶”，却因面临安全问题、法...