电池终端市场： 新能源汽车受补贴退坡影响，对电池成本要求提升。三元电池由于上游镍钴原料价格的大幅攀升，价格往下游传导难度较大，电池企业成本压力骤增；磷酸铁锂电池成本及安全性能的优势凸显，其产量占总产量的比重有明显提升。目前动力电池企业存在降...

被喻为“新能源汽车终极解决方案”的氢燃料电池汽车近来争议颇多。 在日前召开的2019年泰达汽车论坛上，财政部经济建设司一级巡视员宋秋玲当众表示，“我国燃料电池汽车由于核心技术和零部件技术尚未突破，基础设施建设不足，标准法规缺失，氢气作为能源管理...

您的每一次参与和建议，都让我们充满敬畏和心怀感恩，促使我们不断修正和奋进，不忘初心，牢记使命，持续提升电池、新能源行业的价值资源与平台的竞争力！...

2019年8月中国三元前驱体产量21320吨，环比上涨14%，同比上涨22%。本月三元前驱体产量开启反弹，5系及8系产量复苏明显。贵州，湖北龙头大厂产量复苏，浙江及河南部分厂商订单增长，产量增多，厂家预计9月需求依然稳...

*ST尤夫9月10日晚公告称，公司及公司全资子公司上海尤航新能源科技有限公司（简称“上海尤航”）就与北京银行上海分行、上海筑荟建筑工程有限公司（简称“上海筑荟”）、上海夏长建筑工程有限公司（简称“上海夏长”）金融借款合同纠纷事项向上海金融法院提...

新能源补贴大幅退坡，影响新能源汽车的销量直线下挫。 据中国汽车工业协会最新发布的数据，8月新能源汽车产销量分别为8.7万辆和8.5万辆，同比分别下降12.1%和15.8%。这是继7月份之后，国内新能源汽车销量再一次下滑，且与7月产销6.9%和4.7%的同比降幅相比，...

2016~2017年，国内新能源汽车产销快速放量，拉动动力电池上游原材料钴、锂资源需求增长，钴锂市场随之迎来涨价黄金期。 自2015年起，电池级碳酸锂价格启动涨势，最高点逼近18万/吨。金属钴价格也由2016年初的18万元/吨飙升至2017年底的68万元/吨。 然而，高...

工信部等四部门联合发布的2018年度“双积分”核算情况显示，2018年度中国境内乘用车企（含进口）的燃料消耗量正积分为992.99万分，燃料消耗量负积分为295.13万分，新能源汽车正积分为403.53万分。与2017年度双积分核算情况相比，2018年度乘用车企（含进口）...

随着整车技术、新能源技术的快速发展，世界汽车产业经历着颠覆性的变化，传统燃油汽车向全面新能源化和智能网联化发展，并且成为不可逆转的趋势，包括美国、德国、法国、英国等世界强国制定了燃油车的停售时间表，计划全面推广新能源汽车，中国作为世界汽车...

锂生产商们急于满足电池制造商对氢氧化锂需求的预期激增，但是电池制造商的话似乎有些夸张。天齐锂业总裁vivian表示公司对氢氧化锂的长期需求毫不怀疑。 天齐锂业总裁预计，未来10年，锂矿市场（主要由电动汽车和储能）将显著增长，而随着Kwinana工厂的发展...