刚刚过去的2018，对于新能源电池行业来说，“这是一个最好的时代，也是一个最坏的时代。” 2018年是“新能源汽车爆发”、“造车新势力崛起”、“动力电池规模化退役”、“高镍811材料电池量产”、“中国氢能及燃料电池产业发展”、“中国电网侧储能发展”等...

2018年，我国电化学储能出现爆发式增长，其中电网侧储能新增装机比重更是首次超过用户侧，跃居第一位，占比达到42%。在地方层面，江苏、河南、湖南等地陆续开展了百兆瓦级别的电网侧储能项目建设。 是一时风向转变还是大势所趋？数据表明，越是在成熟的电力...

1月14日下午，中国汽车工业协会在京召开信息发布会，公布了2018年12月及2018全年中国汽车工业运行情况。 2018年，新能源汽车产销分别完成127万辆和125.6万辆，比上年同期分别增长59.9%和61.7%。其中纯电动汽车产销分别完成98.6万辆和98.4万辆，比上年同期分...

汽车发动机不“喝油”了，建筑取暖不烧天然气了，重工业热力来源告别黑煤球了……未来，替代这些传统能源的有可能就是氢能和燃料电池。不久前在北京举办的“首届北京未来科学城氢能与燃料电池技术发展大会”，与会专家为人们描述了这样一幅未来图景。 “氢能...

燃料电池 图片来源：重塑科技 近日，全国政协副主席、科技部原部长万钢撰文表示，未来新能源汽车应该向“混合动力汽车”与“氢燃料电池汽车”方向发展。据了解，国务院已制定了一系列支持氢燃料电池汽车发展的战略规划，相关部门也出台政策大力推动发展。 目...

“不好意思，刚刚是别的买家一直在咨询租车牌的事情。”打了三个电话都显示“您拨打的电话正在通话中”，半小时后，中介给史羽回复了电话。 北京的这位中介在电话中解释道，自从小客车指标越来越难摇中，选择排队新能源指标的人越来越多，他们的电话基本很少...

2018年，不管是在世界汽车产业变革史上，还是在中国新一轮产业变革中，注定是浓墨重彩的一笔。 这一年，日益开放的中国出台了一系列新能源产业重磅政策，给全球汽车产业带来了深刻影响，跨国车企积极迎合中国电动汽车浪潮。打破原有的汽车产业格局，新能源汽...

特来电充电桩 资料图片/电池网 电动汽车能卖多少辆？电动汽车的续航里程能达到多远？电动汽车充电之后能跑多快？这些车市的关键点都不是基础设施行业决定的。但是，基础设施行业作为整个新能源汽车最下游的一个环节，却决定着电动汽车跑起来、跑出去的关键一...

12月18日，国家发展改革委正式对外发布《汽车产业投资管理规定》（以下简称《规定》）明确，《政府核准的投资项目目录（2016年本）》中，新建中外合资轿车生产企业项目、新建纯电动乘用车生产企业（含现有汽车企业跨类生产纯电动乘用车）项目及其余由省级政...

新能源汽车产销两旺的2018年，却是动力电池行业的“多事之秋”。从政策补贴滑坡、行业产能过剩到原材料价格波动，推动了动力电池行业的深度洗牌。 宁德时代新能源科技股份有限公司(300750.SZ，以下简称“宁德时代”)、比亚迪股份有限公司(002594.SZ，以下简...