被誉为电动车各项前沿科技的实践者的特斯拉（Tesla）拟开放它的快速充电技术了。

近日，在英国举行的右驾驶版本Model S汽车发布会上，Tesla公司CEO Elon Musk称，将准备开放快速充电技术给第三方，以促进一个统一的充电行业标准。

这的确符合Elon Musk一贯的风格，他的“Hyperloop”公共交通运输计划从一开始就是公开的，其SpaceX公司甚至都不会申请专利。不过即使开放了快速充电技术，要想促成一个统一的汽车行业充电标准也不是一件易事，最大的阻碍便是“连接标准”。

目前，汽车制造商们就充电站连接标准已经分成了两派：一派包括日产汽车和其他日本公司支持CHAdeMO连接标准，另一派如福特、通用汽车、大众和许多欧洲品牌，支持SAE J1772国际标准。这两派在连接插头、兼容电压等方面都存在差异，导致了目前两种标准的汽车并不能混用充电站。

而Tesla的超级充电站一直游离之外，有一套自己的连接标准。之前各方井水不犯河水，但如今Tesla这一第三方势力的加入，将会带来一些未知影响。

首先，从Elon Musk的表态来看，Tesla只是有意让第三方也能使用自家技术，但并没有与第三方合作进行技术融合的意向，这意味着，Tesla的加入只会让目前焦灼的连接标准之争更加白热化。

其次，Tesla目前的充电技术只应用在横贯东西海岸的91个超级充电站上，相比之下，使用CHAdeMO连接标准的快速充电站接近600座，这样的数量差距让Tesla在促成统一的议题方面似乎话语权变得更小。

除此之外，第三方一旦使用Tesla的充电技术，就意味着将会免费为Tesla车主提供充电服务，并且自行负担充电站的维护成本。相较于Tesla受到政策的倾斜照顾——Tesla超级充电站用地大都由政府划拨，免租金，有多少第三方愿意如此做也要打上一个问号。

毫无疑问，Tesla的充电技术可能是最好的，而且这也是Tesla拥有如此高品牌影响力的原因之一。我不排除会发生这样一种可能——凭借Tesla的行业影响力，Elon Musk的这一号召将会一劳永逸的彻底解决统一标准问题。但同样更有可能的是，Tesla的搅局让汽车充电行业标准的统一道路越走越远。