宇通，一个从郑州十八里河长大的客车“赛手”， 2014年销售客车突破6万辆，居世界第一。在不少国家，宇通就是“公交”、就是“客车。宇通已形成拉美、独联体区、中东、亚太区、非洲区、欧美区六大区域的发展布局。22年间，宇通客车销量增长87倍，远销120多个国家和地区，每年累计行驶430亿公里，搭载340亿人次。以客户为中心，以崇德、协同、鼎新为价值观，扛起民族客车工业旗帜的宇通，正努力奔跑，更快，更稳，更久。

　　宇通，一个从郑州十八里河长大的客车“赛手”，凭借精湛技艺，蜚声业界。

　　这是宇通去年的成绩单：销售客车突破6万辆，销量居世界第一；新能源客车推广13798辆，成为世界上第一个节能与新能源客车累计销售过万的企业。

　　在不少国家，宇通就是“公交”、就是“客车”。

　　跑得快：22年销量增长87倍，远销120多个国家和地区

　　古巴，是宇通撬动海外市场的支点。

　　2005年，第一批12辆豪华旅游车卖到古巴。近几年，宇通客车占古巴进口客车市场的90%以上。在当地，随便问一位客车司机，他们都会自豪地说：“宇通客车很舒适，性能很棒！”

　　宇通凭什么跑向世界？“要想跑得快，就要做好‘家庭作业’，每个细节都不能疏漏。”宇通董事长汤玉祥说。

　　在公司展厅，三维技术生动展示宇通客车的车型革新。“首批出口古巴的客车外形美观大方，座椅舒适。古巴交通部部长、旅游部部长第一次坐车就由衷赞叹。”工作人员介绍。

　　2007年5月，鉴于良好的市场表现，古巴与宇通正式签约，采购5348台各类客车，总价值达3.7亿美元，分3年执行。这是近10年来中国汽车行业出口金额最大的一宗订单。

　　伴随批量出口古巴的订单，拉美地区成为宇通客车的最大海外市场。在委内瑞拉，宇通占中国客车整车进口量的90%以上，运行客车超过4000台。在此基础上，宇通与委内瑞拉合资成立客车生产厂。在当地生产的产品，不仅可以在委内瑞拉销售，还可进入拉美的部分国家。

　　放眼全球，宇通已形成拉美、独联体区、中东、亚太区、非洲区、欧美区六大区域的发展布局。22年间，宇通客车销量增长87倍，远销120多个国家和地区，每年累计行驶430亿公里，搭载340亿人次。2004年至今，宇通在海外累计销售3万多辆大中型客车，批量进入法国、以色列等发达国家市场。海关2014年出口数据显示，宇通占据我国客车市场出口总额的1/3。

　　跑得稳：“不吃别人嚼过的糖”，靠创新引领发展

　　跑得快，如何跑得稳？

　　“坚持自主创新，不吃别人嚼过的糖。”汤玉祥清晰记得，宇通的第一个“翻身仗”就是靠创新。1993年，郑州宇通客车股份有限公司成立，但年销客车不足700辆，在盈亏边缘挣扎。

　　“那时火车卧铺票难买，我们就尝试做卧铺客车。”汤玉祥说，卧铺客车一推出，便受到青睐。1994年、1995年，整个行业增长率普遍下降，宇通客车销量反而增长98%。

　　1997年4月，宇通发行3500万股A股股票，一次性融资3.3亿元。

　　1998年10月底，占地700余亩、年产能力达8000台客车和4000台客车底盘的技改工程完工投产，宇通成为亚洲最大的客车生产企业。

　　“研发部门每年的费用开支至少占销售额的3%。”宇通技术研究院院长李高鹏介绍，2000年，宇通建成国内客车行业首家博士后科研工作站；2004年，宇通技术中心被认定为国家级技术中心；2009年，建成行业内第一条整车阴极电泳自动生产线，并建立世界顶级水平的电泳标准，保证整车8—10年不锈蚀；2011年，宇通投资38.6亿元开建节能与新能源客车产业化基地，年产能达3万辆；2014年，宇通纯电动车E7亮相车展，成为业内焦点……