9月13日，国轩高科（002074）发布公告称，公司与江特电机于近日在江西宜春签订了《战略合作框架协议》，双方拟在电池级碳酸锂等领域开展合作，推动双方在新能源产业领域的竞争力提升和业务快速发展。

公告显示，凭借江特电机在江西宜春拥有较丰富锂矿资源及产业规模优势，依托于国轩高科在新能源汽车动力电池的技术优势及产业布局，为充分发挥双方的核心优势，实现上下游优势互补、就结成长期、全面的战略伙伴关系，实现资源、效益共享、共同发展达成共识。

具体来看，在业务合作上，江特电机拥有锂盐年产能超3万吨，规模化优势明显，产品质量稳定，且现已通过了国轩高科锂盐产品的质量论证，因此江特电机承诺在产能允许的情况下，每月按商议价格向国轩高科供应不低于500吨电池级碳酸锂；待双方合作稳定后，再具体商议递增供应电池级碳酸锂数量。

此外，双方还可在各自新能源产业链上有优势竞争能力项目进行探讨，比如储能、新能源电机等领域，待方案成熟后，实现强强联合，延伸产业链。

国轩高科表示，本次签署的《战略合作框架协议》仅为双方基于开展战略合作而签署的框架性合作协议，双方共同致力于开发“亚洲锂都”—宜春的锂矿资源，加快锂矿资源的应用，实现新能源产业上下游优势互补，同时促进公司生产经营长远良好发展。

据了解，国轩高科上半年实现营业收入35.51亿元，同比增长46.63%；归属于上市公司股东的净利润4817.15万元，同比增长33.3%。其中，上半年公司动力锂电池业务营收30.89亿元，同比增长37.82%，占营业收入比重86.99%。

中国汽车动力电池产业创新联盟发布的数据显示，2021年8月，我国动力电池装车量12.6GWh，同比上升144.9%，环比上升11.2%；1-8月，我国动力电池装车量累计76.3GWh，同比累计上升176.3%。其中，国轩高科以0.69GWh排名8月国内动力电池企业装车量第3，占比5.5%；1-8月，以4.1GWh装车量排名第5，占比5.3%。根据规划，国轩高科计划到2025年将形成300GWh的锂电池产能规模。

据公开资料显示，每吨碳酸锂约可供应4吨磷酸铁锂的生产，1Gwh电池需要磷酸铁锂正极材料2200-2500吨左右。按此计算，江特电机每月向国轩高科供应不少于500吨/月的电池级碳酸锂，预计每年可至少保障10GWh的电池产能。

此次国轩高科与江特电机签署合作协议，将保障公司眼前原材料供应问题。为长远保障原材料的稳定供应，近年来，国轩高科积极进行了延链、补链、强链，建立了从矿产资源端、材料端，到电池产品端全产业链的垂直布局。

在矿产资源上，国轩高科今年以来在宜春投资布局了碳酸锂原矿采掘、电池级碳酸锂生产等板块。

2月28日，宜春市人民政府和国轩控股集团有限公司在宜春签订战略合作框架协议，国轩集团投资115亿元锂电新能源产业项目正式落户宜春经开区，项目拟建设包括碳酸锂生产、锂电池配套材料等产业化项目。5月22日，国轩高科宜春锂电新能源项目开工动员会在宜春经济技术开发区举行。

8月3日、4日，国轩高科在宜春市分别与宜丰县人民政府、奉新县人民政府正式签约，标志着国轩高科在宜丰、奉新两地投资建设的碳酸锂项目正式启航。项目全部达产后，预计年产碳酸锂10万吨，年产值超100亿元。项目全部达产后，可供应150GWh磷酸铁锂电池产能。

此外，电池网还注意到，保障原材料供应稳定和成本已纳入大众和国轩高科重要议程。

7月中旬，国轩高科公告与大众集团签署的《关于电池战略合作关系的谅解备忘录》（以下简称“谅解备忘录”），其中内容之一是双方考虑对上游原材料（包括但不限于矿产资源、四种核心材料）、机械设备采取联合采购或联合投资的形式；通过长期包销协议、金融投资等方式稳定原材料供应和成本。

谅解备忘录还显示，双方拟合作开发用于在德国萨尔茨吉特生产的三元标准电芯，进一步探讨合作开发磷酸铁锂电芯。此外，大众汽车集团将在满足条件的情况下选择国轩高科作为其标准电芯的战略供应商。双方将在新能源汽车基础设施建设，电池梯次利用和电池回收，JTM、CTP、CTC等先进技术的研发等领域开展合作。对于这一合作，大众汽车集团管理董事会主席迪斯表示，将携手国轩高科成为世界三大电池制造商之一。