3月2日，理想汽车公布了2月交付数据。理想ONE在2月交付2300辆，同比2020年2月增长755%。截至2月28日，理想ONE已累计交付超过4万，达到41276辆。

“2月销量一定程度受到春节的季节性因素和北方疫情反复的影响。我们相信，随着销售服务网络的不断扩张和疫情得到有效控制，理想ONE销量会继续提升。”理想汽车联合创始人兼总裁沈亚楠说。

据悉，截至2月28日，理想汽车在全国已有60家零售中心，覆盖47个城市；售后维修中心及授权钣喷中心125家，覆盖90个城市，为更多消费者用车提供全方位的服务保障。

电池网还注意到，2月25日，理想汽车发布了2020年第四季度财报及全年财报。财报显示，理想汽车2020年第四季度总收入为41.5亿元人民币（6.355亿美元），较上一季度增长65.2％。其中汽车销售收入为40.6亿元人民币，较上一季度增长64.6%。

2020年全年，理想汽车实现总收入为94.6亿元人民币（14.5亿美元），其中汽车销售收入为92.8亿元人民币（14.2亿美元），2019年为2.81亿元人民币，收入增长的主要原因为理想于2019年12月开始交付理想ONE，2020年为理想ONE第一个完整交付的年份。

在净利润方面，2020年，理想汽车净亏损为1.517亿元人民币（2320万美元），较2019年24.4亿元人民币下降93.8%。公司2020年毛利润为15.5亿元人民币（2.37亿美元），2019年毛利润为负10万元人民币。

光大证券在最新研报中表示，新能源汽车行业处于渗透率早期抬升阶段，新势力迎来新机遇，预计，2021E国内新能源乘用车销量同比增长近50%至180万辆（渗透率有望同比抬升近2.0个百分点至7.5%）；其中，定价人民币20万以上的纯电动乘用车销量约70+万辆（渗透率有望达近10%），行业2C端需求或将逐步释放。

光大证券还表示，行业需求与传统车企推进智能化纯电动车程度的错配，或将给新势力带来全新机遇。其中，具有较强技术储备、以及较早战略布局的公司或具有更强先发优势。

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