最近媒体报道新能源汽车降温，其实新能源汽车市场的温度从来没高过。 科技部联合财政部、发改委、工信部等部委于2009年1月启动了十城千辆节能与新能源汽车示范推广应用工程，计划用3年左右的时间，在10个城市推出1000辆新能源汽车示范运行。现在3年已经过去...

过去的十年，是世界光伏快速成长的十年。世纪之初，面对能源危机和环境恶化，欧美日等率先出台了光伏应用补贴政策来应对本国不断增长的能源需求，随后其他国家包括发展中国家也纷纷效仿跟进，因此世界光伏市场获得了高速的增长。 中国光伏产业快速崛起，通过...

中国商务部称，中国在3月13日收到了美国、欧盟、日本在世界贸易组织(WTO)争端解决机制下提出的有关稀土、钨、钼的出口管理措施的磋商请求。与此同时，美国总统奥巴马宣布，他已签署《1930年关税法》的修订案，对中国输美产品续征惩罚性关税，而且将进一步行...

对于纯电动车的政策支持，国家可谓无微不至。自2010年9月8日，新能源被确定为国家战略新兴产业之一，包括中央及地方在内的支持政策层出不穷。即使是在各种政策的呵护下，仍然没有撬动纯电动车的私人市...

从年初飙升新高的振奋人心到最近市场疲软的萎靡不振，2012年，太阳能类股就如过山车般时高时下。问题的关键即为全球太阳能市场的不确定性。当光伏装机量超出政府预期之时，德国与意大利大刀阔斧削减光伏补贴。光伏业似乎再陷泥潭。 不过，我认为2012年的光伏...

2012年，是否是私人电动汽车的元年，我的回答：不是。因为在政府高额补贴下，私人电动乘用车产品市场表现不佳，所谓的私人电动乘用车销量，根本不是规范的市场所为。从2011年6个私人电动乘用车示范城市商业化推广实际效果来看，我们交出的是一份不太理想的成...

2011年中国光伏企业普遍陷入亏损的泥潭，尽管各企业销量飘红，却因价格的大幅下跌，净利润出现严重下滑，甚至不少企业亏损连连。如尚德电力2011年净利润由2010年的22.08亿元，转为净亏损8.44亿元。（3月12日中国网） 目前我国光伏产量已居世界第一，国内生产...

中国电动汽车目前怎样才能向前发展？如何实现商业化？何时才能进入百姓家？对于这一系列问题，我的观点是：发展电动汽车是汽车工业的必然趋势，大家不能再犹豫，而中国发展混合动力汽车在发动机和变速器等传统汽车技术方面缺乏关键技术，很难超车。而我国政...

现在是中国新能源汽车发展的一个关键节点，新能源开始从以研究为主到正式应用的转型。根据科技部公布的数字，前面两个五年计划中国的电动汽车大概有二、三十亿的投入。董扬认为，中国的电动汽车研究并不算晚，但是政府扶持的力度跟美国、日本、包括欧洲相比...

汽车污染造成的空气污染，困扰着人类赖以生存的环境，加上成品油持续上涨，寻找新的可替代能源已刻不容缓。 当前新能源汽车概念盛行，中国国内诸多车企均借道新能源谋发展，但在技术和成本困扰面前，新能源之路可谓一路荆棘。 易车网知名汽车分析师表示，在...