ABEC 2020│第8届电池“达沃斯”论坛现场

电池“达沃斯”-电池网10月27日讯（陈语 张倩 长沙宁乡 图文直播）10月27-29日，一年一度的全球电池行业盛会——ABEC 2020 | 第8届中国（长沙·宁乡）电池新能源产业国际高峰论坛在长沙宁乡隆重举办。本届论坛由ABEC（电池“达沃斯”）组委会、中关村新型电池技术创新联盟主办，宁乡高新区独家协办，500余位来自全球电池新能源产业链的“政、产、学、研、金、服、用”各界代表以及媒体等出席，在电池新能源全球化竞争的大背景下，探寻自主品牌向上路径，共议产业健康生态链的构建之道。　　

论坛同期，由湖南省工业和信息化厅、湖南省商务厅、长沙市人民政府主办的2020湖南（长沙）电池产业博览会盛大开启，展览面积2万平方米，聚焦产业前沿产品、技术、服务，汇集了比亚迪、北汽新能源、奇瑞新能源、力神电池、雄韬股份、欣旺达、电将军、中科星城、华宝储能、多氟多、石大胜华、金银河、大族激光、奥特维、五星铝业等近200家电池新能源产业链优质展商。

蜂巢能源科技有限公司电芯研发中心总经理高飞

27日下午，蜂巢能源科技有限公司电芯研发中心总经理高飞在论坛上做了题为《动力电池新品类之无钴家族平台产品规划》的主题演讲，分享了电池技术行业趋势、钴对电池成本的影响、全球钴的储量、蜂巢能源无钴产品的规划等，电池网摘选了其部分精彩观点，以飨读者：

据高飞介绍，蜂巢能源成立于2018年2月，前身为2016年12月成立的长城汽车动力电池事业部，自2012年起开展电芯的预研工作。2018年10月份，蜂巢能源从长城汽车体系中剥离，定位是一家独立的第三方的电池供应商。

到目前为止，蜂巢能源通过参股，控股等形式，致力于打造从锂矿、锂盐、电池、模组、车用电池系统到储能电池系统完整的全产业生态链，同时还将布局下游资源回收。根据蜂巢能源的规划，公司在6个国家，建立7个研发中心，5个制造基地，形成超过100Gwh以上产能规模。

高飞表示，公司2016年11月始建的保定研发中心占地面积105.6亩（7.04公顷），目前已投资约7亿元，各试验室已全面投入使用。常州电池工厂总产能规划18Gwh，目前一期产能4Gwh已投产，二期8Gwh在建设中，预计2021年第一季度投产。

根据国家新能源汽车产业发展规划，到2025年，新能源汽车市场销量占当年汽车总销量的25%。电动化、网联化、智能化、共享化正在成为汽车产业的发展潮流和趋势，具有广阔市场前景和巨大增长潜力。为实现电动化的早日普及，成本回收的经济性尤为重要。据SIC测算，理想成本回收期为3.4年，才能吸引人们普遍购买电动汽车，因此电池企业不断推动技术降本重要性尤为重要。

要想推动电池成本的下降，首先要降低电池的BOM材料的成本。高飞在论坛上分享了来自中泰证券研究所的数据：从2016年至2020年，四大锂电主材成本2020年为299元/kWh（降幅35%），下降贡献约159元/kWh；其中四大主材中，正极材料度电成本降幅107元/kWh（降幅38%），降幅占比为67%。因此，降低正极材料的成本成为了电池降本的关键。

“三元正极材料中，钴对电池成本影响显著，且受供需关系影响较大，有效地平抑或削弱钴等原材料的价格波动，发展无钴/少钴技术，或提前储备锁定钴价，是推动电池持续降本的重要保障。”高飞表示，“过去的十年，钴价的剧烈波动也严重影响了行业的健康发展。这十年来，我们无数的电池人，也在无钴化的路上一直努力。从开始的钴酸锂，到111、523到811，最终会走向真正意义上的无钴。”

高飞介绍说，蜂巢能源作为一家新的企业，经过近来三年的研发，已研发出了真正意义上的无钴材料。2019年7月，公司在全球首发了无钴材料电池；2020年5月，正式发布了两款无钴材料电池，7月份吨级材料下线，8月无钴电池首次量产下线，9月无钴电池已经在长城汽车平台上进行了实车测试。

蜂巢能源无钴产品的规划，整个无钴电池产品覆盖了从300公里到800公里以上的全系车型，分两个平台，一个是E平台，一个是H平台。其中，E平台为VDA型号90Ah和115Ah；H平台为MEB型号和薄形长电池，容量为115Ah和226Ah。

“到2025年，全球动力电池装机大概350GWh，用钴大约6.5万吨。如果全部使用无钴电池，总成本可以降低26亿美元。”高飞表示，“最关键的是，这种无钴化将确保主机厂、电池厂供应链的稳定性。”