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6月10日，中汽协发布2026年5月汽车工业产销情况。5月，我国汽车产销环比增长、同比小幅下降。受政策调整、市场结构变化、宏观环境承压等多重因素影响，国内市场同比继续呈现两位数下滑；出口发展强劲，延续快速增长态势。分车型看，乘用车销量同比小幅下滑，商用车销量继续保持增长，新能源汽车市场企稳回升。
5月，我国汽车产销分别完成261.6万辆和262.9万辆，环比分别增长1.6%和4.1%，同比分别下降1.2%和2.1%。
1-5月，我国汽车产销分别完成1223.5万辆和1220.7万辆，同比分别下降4.6%和4.2%，降幅比前4个月进一步收窄。
新能源汽车领域，5月，我国新能源汽车产销分别完成155.4万辆和149.6万辆，同比分别增长22.4%和14.4%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的56.9%。
其中，纯电动汽车产销分别完成104.4万辆和102.6万辆，产销同比分别增长27.2%和22.9%；插电式混合动力汽车产销分别完成51万辆和47万辆，产量同比增长13.6%，销量同比下降0.5%；燃料电池汽车产销分别完成0.01万辆，同比分别下降58.4%和44.2%。
1-5月，我国新能源汽车产销分别完成584.1万辆和580.2万辆，同比分别增长2.5%和3.5%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的47.5%。
其中，纯电动汽车产销分别完成385万辆和384.5万辆，产销分别同比增长5.1%和8.1%；插电式混合动力汽车产销分别完成199.1万辆和195.7万辆，同比分别下降2.1%和4.6%；燃料电池汽车产销分别完成0.04万辆和0.06万辆，同比分别下降62%和43.7%。
国内销量方面，5月，新能源汽车国内销量104.9万辆，环比增长14.8%，同比下降4.1%。其中，新能源乘用车国内销量94.7万辆，环比增长15.6%，同比下降8.1%；新能源商用车国内销量10.3万辆，环比增长7.8%，同比增长58.4%。
5月，新能源汽车国内销量比例为61.7%；新能源乘用车国内销量占乘用车国内销量比例为65.6%；新能源商用车国内销量占商用车国内销量比例为40.1%。
1-5月，新能源汽车国内销量397万辆，同比下降16.5%。其中，新能源乘用车国内销量358.8万辆，同比下降19.7%；新能源商用车国内销量38.2万辆，同比增长34.9%。
1-5月，新能源汽车国内销量比例为48.7%；新能源乘用车国内销量占乘用车国内销量比例为52.8%；新能源商用车国内销量占商用车国内销量比例为28.2%。
市场集中度方面，1-5月，我国新能源汽车销量排名前十五位的集团销量合计为561.3万辆，同比增长3.2%，占新能源汽车销售总量的96.7%，低于去年同期0.3个百分点。
出口方面，5月，我国新能源汽车出口44.6万辆，环比增长3.8%，同比增长1.1倍。其中，新能源乘用车出口43.5万辆，环比增长3.4%，同比增长1.1倍；新能源商用车出口1.2万辆，环比增长21%，同比增长48.1%。
5月，我国纯电动汽车出口26.9万辆，环比增长3.2%，同比增长94.3%；插混汽车出口17.8万辆，环比增长4.9%，同比增长1.4倍。
1-5月，我国新能源汽车出口183.3万辆，同比增长1.1倍。其中，新能源乘用车出口179.2万辆，同比增长1.2倍；新能源商用车出口4.1万辆，同比增长0.6%。
1-5月，我国纯电动汽车出口112.5万辆，同比增长1.1倍；插混汽车出口70.8万辆，同比增长1.2倍。
中汽协认为，今年以来，汽车市场呈现出“内需承压、外贸强劲”的显著特征。行业运行面临内需不足、成本高企、外部冲击等多重挑战。在消费端，应稳定政策与市场预期，深化行业治理，慎重出台限制类举措，稳住消费基本盘；在外贸端，需深耕国际化发展，有效应对各类风险挑战，强化国际循环的稳定支撑作用。