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中国电池新能源产业链调研采访行

武汉200台电动公交上路运行 完成发展新能源车目标

摘要: 昨日上午,停驶达5年之久的电车5路内外环同时恢复运行,50台在线充车辆让人耳目一新。至此,武汉公交集团年内发展200台在线充新能源车的目标顺利完成。 截至目前,200台东风扬子江新一代在线充纯电动公交车已全部投入到电4、电5、电8、530内外环、557路内外
AI 摘要

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第三届锂电“达沃斯”

昨日上午,停驶达5年之久的电车5路内外环同时恢复运行,50台“在线充”车辆让人耳目一新。至此,武汉公交集团年内发展200台“在线充”新能源车的目标顺利完成。

截至目前,200台东风扬子江新一代“在线充”纯电动公交车已全部投入到电4、电5、电8、530内外环、557路内外环等公交线路上,遍及武汉三镇。这是武汉市倡导绿色公交、绿色出行的又一举措。

“在线充”纯电动车,头上有电网时可充电行驶,没有电网时,放下“辫子”也可继续行驶。它与传统电车最大的不同是,可利用现有的电车电网随时随地充电。

传统充换电式纯电动车必须停驶后才能充电,电池寿命仅有2-3年。新款纯电动车接入电车网线即可边行驶边充电,浅充浅放式的充电模式,可延长电池使用寿命至8年。

过去遇到断线、停电、线下路堵等情况,传统电车“翘辫子”就停摆,很容易造成大范围电车堵路的现象。现在的“在线充”新能源车机动性更好,可以不依赖充电桩,在有线网的地方随时补充电能。

相比需要安置发动机的汽油或柴油公交车而言,“在线充”纯电动公交车的内置空间更大一些,整个车内布局比武汉现运营的公交车多一排座位,可承载的乘客更多。

行驶过程中,“在线充”纯电动公交车的噪音小,零排放,不会像柴油公交车那样“呛人”,是市民绿色出行的最佳选择。

武汉公交集团表示,随着线网的进一步升级,电车网线越来越少,有望将繁华地段、景观路段、桥梁等区域的电车电力杆线带来的“视觉污染”消灭。

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