栾大龙：电池技术是推动低空经济发展的底层驱动力

ABEC 2025丨第12届中国（苏州）电池新能源产业国际高峰论坛现场

能源财经网11月12日讯（梁小婧 江苏苏州 图文直播）从近两年政策层面来看，低空经济被纳入战略性新兴产业、明确为新增长引擎。国际科促会低空经济委员会专家栾大龙表示，相关会议及政府工作报告持续强化支持，与商业航天、生物制造等前沿领域共同成为科技创新引领产业升级的重点方向。

11月11-13日，由中关村新型电池技术创新联盟、ABEC组委会主办，电池网、海融网、我爱电车网、能源财经网、电池百人会联合主办的ABEC 2025丨第12届中国（苏州）电池新能源产业国际高峰论坛在苏州相城举行。

本届论坛以“求新应变 重塑价值——中国电池新能源产业大洗牌周期下的定力与韧性”为主题，汇聚了500+来自全球电池新能源产业链的“政、产、学、研、金、服、用”各界精英代表。与会嘉宾通过多维度思想交锋与前沿洞察分享，共同探索新周期下的发展路径，推动价值对话与资源精准对接，共同擘画产业高质量发展的新增长曲线，为全球电池新能源产业注入可持续的发展动能。

国际科促会低空经济委员会专家栾大龙

12日上午，国际科促会低空经济委员会专家栾大龙在论坛上作了题为《低空经济发展中电池新能源的机遇》的主题演讲，分享了低空经济领域电池新能源的需求与机遇等，能源财经网摘选了其部分精彩观点，以飨读者：

从应用来看，低空经济应用场景分为生产作业、 交通运输、 文体教培、 安全巡检等四大领域。

市场布局方面，据栾大龙现场分享的数据显示，截至2025年11月10日，在UOM（民用无人驾驶航空器综合管理平台）登记的我国无人机厂商2880家；无人机产品型号达4773余款，产品用途主要涉及物流、农林、应急等20余个领域。取得中国合格评定国家认可委员会（简称“CNAS”）认证资质，提供民用无人机检验检测服务的验证机构有70余家。其中，检验内容涉及《民用无人驾驶航空器系统安全要求（GB 42590-2023）》的机构40家。

“电池技术是推动低空经济发展的底层驱动力！”栾大龙表示，低空经济，尤其是eVTOL（电动垂直起降飞行器）的商用落地，离不开高效的电池技术支持。电池技术是支撑低空经济增长的核心要素，也是低空经济能否从技术、经济层面进入万亿市场的决定性因素之一。

电池组通常占电动垂直起降飞行器总重量的25%-40%，其性能直接决定飞行器航程、有效载荷、运营成本。栾大龙指出，当前技术水平下，大多数eVTOL设计航程在200-300公里，自重直接影响商业应用的可行性，电池成本占整机成本的30%以上。

从物流无人机的电池需求来看，要求满足高循环次数、快速充电、低成本等，技术路线以磷酸铁锂为主，追求经济性。

从载人eVTOL的电池需求来看，要求满足超高安全性、高能量密度、航空级认证等，技术路线集中在全固态电池。

从工业级无人机的电池需求来看，要求满足长航时、高可靠性、环境适应性等，技术路线以三元锂电池为主，部分探索氢燃料电池混合动力。

展望未来，栾大龙强调，低空经济产业发展仍需突破能量密度、安全可靠性、成本压力、认证体系等多项核心技术壁垒。

此外，栾大龙提到，电池与基础设施领域需重点推进无人化快速充电、换电网络、移动充电三类配套建设。

最后，栾大龙期待，补齐核心短板，低空经济 “飞天” 可期。

（以上观点根据论坛现场速记整理，未经发言者本人审阅。）