在新能源汽车拉动比亚迪股份有限公司（01211.HK）汽车业务板块实现营收增长的同时，其控股65.76%的子公司比亚迪电子（00285.HK），正计划在5G浪潮下实现业务转型升级，将公司营收扩展至3000亿规模。4月8日，比亚迪股份有限公司联合创始人、执行副总裁、比亚迪电子（国际）有限公司CEO王念强宣布，未来5-10年，比亚迪电子在手机和笔电、新型智能产品、汽车智能系统三大业务领域，均有望突破千亿规模。

根据比亚迪电子财报，2018年其营业收入达410.47亿元，同比增长5.86%，实现了连续六年的增长；但其归母净利润为21.89亿元，同比下滑15.33%。这直接影响了其母公司的2018年业绩表现。根据比亚迪股份有限公司2018年财报，其分析净利润下滑原因时称，比亚迪电子主营的手机部件及组装业务，由于2018年受行业激烈竞争的影响，金属部件盈利能力有所下滑，影响了公司整体盈利。

随着5G技术浪潮的到来，物联网、智能网联汽车等产业迎来新一轮发展机遇。在此背景下，比亚迪电子也将其一直以来主营的消费类电子业务，扩张至现有的手机笔电业务、新型智能产品业务以及汽车智能系统业务三大业务板块。

其中，汽车智能化已经成为汽车市场的发展重点之一，包括智能多媒体中控，智能网联、通讯模块在内的汽车智能系统有望成为下一个产业风口。工业和信息化部部长苗圩在去年10月份预测，至2020年全国智能网联汽车的市场规模可达到人民币1000亿元以上。这吸引了车企、互联网公司、科技公司、通信公司等各路玩家纷纷布局，抢占竞争优势。

据了解，比亚迪电子在为原有全球知名汽车产业厂商提供多媒体模组、通信模组的基础上，也配合比亚迪汽车，研发出多款车载电子产品。2018年4月，比亚迪发布了DiLink智能网联系统，包括DiPad、Di云、Di生态和Di开放四大部分，希望通过全面连接人-机-车-云，重新定义汽车智能网联。在汽车智能系统业务方面，2018年比亚迪电子实现营收11.9亿元，占整体营收比例为2.9%。

2019年，比亚迪电子计划新推出两个产品扩充DiLink的产品组合，第一款是将于今年6月推出的DI2L，该款产品可连接多达六个摄像头，并适用于多种尺寸的车型；第二款是计划于今年12月推出的DI2H，其可连接多达10个摄像头，实现ADAS道路数据采集和多个驾驶舱内屏幕控制。比亚迪电子表示，未来有望在超过80％的比亚迪汽车上配备DiLink系统，主要覆盖零售价超过10万人民币轿车及SUV，以后也有望应用在大巴上。与此同时，记者从比亚迪电子了解到，其汽车智能系统业务，未来有望实现市场化。

除此之外，随着物联网技术的发展，新型智能产品也成为比亚迪电子的新兴业务。根据相关机构预测，全球智能家居市场五年复合年增长率将达到18.5%。2018年，比亚迪电子在该领域和全球多家知名客户实现业务突破，营收达43.4亿元，占整体业务份额为10.57%。根据比亚迪电子预计，2019年车载电子、物联网业务将在2019年实现收入翻倍，占总收入15％以上。

在手机笔电这一传统优势领域，比亚迪电子也将挖掘新的增长点。在手机金属部件领域，比亚迪电子的出货量约占全球Android金属手机总出货量的1/3。而随着消费升级和5G应用的临近，玻璃、陶瓷等材料以及复合板材渐成产业流行趋势。2018年，该业务板块营收达355.17亿元，占公司整体营收比例高达86.53%。根据比亚迪电子预测，2019年金属外壳业务将保持稳定增长，而3D玻璃外壳、塑料外壳业务将实现双倍增长。

为了实现发展目标，比亚迪电子将持续高研发投入。数据显示，该公司2018年研发金额为15.89亿元，同比增长32.32%；研发投入占比数字为3.8%，连续三年同比增长，且高于可成科技和蓝思科技等同行企业。2018年，比亚迪电子共申请专利232项，累计超过2000项。

业界人士认为，比亚迪电子业务一直是2B模式，相比汽车业务而言对外宣传较少，这也致使其被外界忽略。而近两年来，通过全球开发者大会、电池业务的市场化，以及e平台的开放，比亚迪也展现出更加开放的企业管理文化。“未来，我们希望向外界输出比亚迪整个集团的形象，而不只是某个单一业务。”比亚迪内部人士告诉记者。

比亚迪电子高层人士告诉经济观察网记者，资本市场对于比亚迪电子的市盈率估值低于其应有的水平，这也影响着比亚迪电子潜在客户的选择。而在此次比亚迪电子宣布全新业务发展规划后的第二天，也即4月9日，比亚迪电子在港股市场的收盘价实现了8.13%的同比增长。