新能源车迎来迭代升级 新能源店成为香饽饽(2)

吉利研发升级:全球搭建技术平台

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早在2007年,吉利就开始了新能源汽车平台研发和多技术路线的探索。十年磨一剑,为纯电动EV、混合动力HEV和插电式混合动力PHEV三大技术路线的研发奠定了强大而完备的技术储能。另外,吉利汽车在全球搭建了整车研究院、动力总成研究院、造型中心、欧洲技术研发中心,设计符合全球不同区域,不同消费者需求的精品。预计到2020年,吉利新能源将形成近40款油电混动、插电式混动和纯电动的产品矩阵,

2018年,吉利将推出5款新能源新车,它们分别是帝豪EV450、帝豪EV350、帝豪GSe、帝豪PHEV,以及采用新平台的A级纯电动汽车GE11。

3月份上市的帝豪EV450是帝豪EV系列的升级换代车型,不仅综合工况续航里程提升到了400km,在外观内饰方面也有明显的变化,向最新款的燃油款帝豪看齐。帝豪EV450外观内饰焕然一新,电池电机也有不小的升级,带来的是成本的增加。为了填补市场空白,吉利还将推出售价较低的帝豪EV350车型,它将主攻网约车市场。

5月,帝豪GS的纯电动版车型帝豪GSe将推出。预计它将采用和帝豪GS一样的外观内饰设计,在综合工况下的续航里程可达353km。7月份,吉利将推出一款插电式混合动力车型:全新的帝豪PHEV。新车将基于新款燃油版帝豪车型打造,外观内饰都将与后者保持一致。另外,吉利还将推出采用全新平台的全新A级纯电动车型GE11,它将是吉利首款基于新能源汽车专用平台打造的车型。文/本报记者 李东颖

比亚迪电池升级:磷酸铁锂→三元锂

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今年,比亚迪旗下的 e5、秦 EV、宋 EV 这三款纯电动车型均会换上全新的三元锂电池组,该电池有着能量密度高、低温性能好、放电倍率高等优点。新车综合续航也会提升至 400km-500km,并且电芯终身质保。另外,定位于A0级市场的元EV360也将于今年上市,新车的加入将拉低比亚迪新能源产品的入门价格。

在补贴新政的助力下,宋EV 400补贴额度较去年的6.6万预计将提升至6.7万;秦EV 450和比亚迪e5 450补贴额度较去年的7万预计将提升至7.5万元。

比亚迪是目前国内唯一一家真正掌握三电核心技术的整车企业,在纯电动汽车领域始终处于领先地位。其不仅产销规模在国内市场持续领跑,而且连续三年排名全球销量第一。截至2017年年底,比亚迪在全球新能源汽车市场的占有率攀升至约13%。新款e5 450、秦EV 450、宋EV 400三款“履新”三元锂电池的纯电动车型尤其引人瞩目。

腾势里程升级:400公里→500公里

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腾势500前脸设计有所突破,虎眼造型LED头灯灯组使前脸更富神气,双线条日间行车灯炯炯有神,也提升了辨识度。电池系统升级是腾势500的核心卖点,电池容量由62KWH提升至70KWH,能量密度由95.6Wh/kg提升至105.72Wh/kg,百公里耗电量也从17.4kWh/100km降低至15.9kWh/100km,新车的综合最大续航里程提升至451km。

目前,腾势500售价为29.98万元-32.98万元。而北青报记者从腾势北京天利翔源来广营4S店了解到,腾势500已经全面接受预订,到店可享受订金500元抵5000元购车政策,并有购车礼赠送。

荣威技术升级:世界级绿芯技术

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2月26日,在北京新能源指标放号日当天,全球首款纯电动互联网休旅车荣威Ei5正式启动北京地区预售。这款电动车界“别具一格”的新品类采用了全球首个纯电动休旅车专属架构,搭载上汽世界级绿芯技术,其拥有同级领先的超低能耗和快充速度,等速续航超过400km。同时该车配备了热泵空调、前排加热座椅、PM2.5高效空气净化系统等丰富越级配置,并全系标配互联网汽车智能系统2.0。

作为上汽荣威纯电动汽车的新一代战略车型,荣威Ei5真正解决了“冬天开空调太耗电”、“续航衰减快”等实际使用痛点。其采用的世界级绿芯技术实现了同级最低12.2kwh/100km百公里能耗以及40分钟充至80%的最快充电速度,并达到了超400km的等速续航,让用户轻松享受最便捷、最节能绿色出行。另外,荣威Ei5还是国内新能源汽车中首次采用热泵空调技术和iBooster智能电控制动系统的车型,打造出真正高效节能的新能源车。

长安里程升级:210公里→260公里

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新年伊始,长安旗下的新奔奔EV260便正式上市。新车共推出三款车型,目前补贴后售价仅为7.28-8.48万元。新奔奔EV260是长安新能源打造的第三代微型纯电动汽车,经过对电驱动系统合理优化,续航能力远超EV180和EV210,实现了综合城市工况251公里、等速(60km/h)300公里以上的超长续航里程,完全能够满足现下年轻人和小家庭的出行需要。

目前长安新能源已有奔奔EV系列、逸动EV、逸动PHEV、CS15EV四款重要车型。长安汽车将打造纯电动以及插电式混合动力两大技术平台。在纯电动平台上,新车将采用单电机和轮边电机两种动力系统,可满足两驱和四驱动力驱动模式;在插电式混合动力平台上,新车将采用单电机双离合和分轴四驱两种动力系统。

北汽新能源里程升级:260公里→360公里

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2月26日,北汽新能源新时代国民纯电动SUV EX360开启全国预售,并以398公里等速续航、10万内的预售价,定义“国民车”新标杆。

EX360搭载一套高性能三元锂电池,相比于传统的磷酸铁锂电池,它的电池能量密度高、低温性能好、充放电流大。这意味着相同体积下,EX360的三元锂电池能为消费者提供更长续航、冬季续航稳定,充电也更节省时间、日常驾驶动力更强。

EX360搭载了一台峰值功率80KW,峰值扭矩高达230N·m的永磁同步电机。相比三相异步电机,永磁同步电机在功率密度、效率、性价比方面具有优势。EX360的电机峰值功率为80kw(行驶时,电机功率和续航成反比,而不是越高越好),最高时速达125km/h,可驰骋全国任何高速,同时带来398公里超长续航。此外230N·m的最大扭矩,让EX360 实现0-50km/h加速仅5秒,起步推背感更强。

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【责任编辑:赵卓然】
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