当前最迫切的是——政府的“手”要扶在基础设施建设上。新能源车和燃油车最大的不同，卖的不仅仅是一辆车，而是为用户提供从车辆使用到充电的一系列解决方案。董扬说，我国已累计建成公共充电桩19.5万个，面对100万辆纯电动车的需求，最少要建到30万个充电桩，才能满足需要。

业内人士强烈呼吁，政府部门在出台政策前，要对企业、用户进行更深入、科学的调查研究。“一刺激都上，企业不在核心技术上下功夫，加上外资企业不断涌入，发展的风险更大。”董扬说，传统汽车产业在中国发展多年，以市场换技术都没有换到核心技术，高额利润被国际巨头赚走，新能源汽车不能再走这条老路。

“要耐得住寂寞，看得到差距，盯着国际一流，一步一个脚印，才能实现‘变道超车’。”北京新能源汽车股份有限公司副总经理张勇说。