2012-2018年全国铅酸蓄电池出口量统计

资料来源：中国海关、智研咨询整理

铅酸蓄电池出口量下滑并没有给我国铅酸蓄电池出口金额造成持续性的负面影响，随着我国铅酸蓄电池技术水平的提升，产品利润空间开始走强，2018年铅酸蓄电池出口金额29.58亿元，同比增长9.96%，超过近期2015年的最高峰。

2012-2018年全国铅酸蓄电池出口金额统计

资料来源：中国海关、智研咨询整理

转型升级，绿色发展成为未来发展方向。随着电动自行车、汽车等铅的终端消费品产量下滑，以及铅蓄电池在部分领域面临被锂离子电池渗透的压力，未来铅产业消费动力不足，消费将逐步步入平台期。2019年，随着生态保护和污染防治工作的深入推进，以及下游消费市场持续低迷，铅蓄行业转型升级的任务将更为迫切，绿色发展将是行业发展的主攻方向。

三、价格因素：原材料价格震荡，行业效益下滑

蓄电池由活性物质、板栅、汇流排、端子、槽盖、电解液、隔板等构成。通常，板栅作为正负极板活性物质的“骨架”，对活性物质起到机械支撑和极板充放电的传输“枢纽”作用。一般，板栅质量占极板总质量的40%~50。除板栅之外，极板的活性物质部分除了含有少量硫酸和添加剂外，则基本上由铅与二氧化铅组成。蓄电池的其他构成，如蓄电池塑料“槽、盖”、隔板、电解液，所占成本的比例较小。铅作为铅酸蓄电池的主要原材料，基本决定了铅酸蓄电池的材料成本。因此，关注铅的走势对铅酸蓄电池行业来说就显得至关重要。铅酸电池是利用铅的不同价态固相反应实现充放电的，电池放电时，两个电极的活性物质分别变成PbSO4，充电时，反应向逆反应方向进行，电解质硫酸是一种活性物质。

铅约占铅蓄电池总成本的70%。市场上60V20AH的铅蓄电池重量一般是在35kg左右，铅酸电池的含铅量一般在65%左右，也就是有22.75kg的铅，即铅蓄电池平均每度电需要消耗18.96kg的铅。铅约占铅蓄电池总成本的70%。铅价波动起伏较大，受环保政策影响，预计未来仍将处于高位震荡。2018年铅价整体在较窄的空间内震荡波动，主要受到两方面因素的博弈：一是环保政策压力下对铅产品供给问题，二是锂电池对铅蓄电池的渗透造成需求的疲软。2018年，铅现货均价19126元/吨，同比上涨4.1%。2018年一季度铅价有所回落，但二季度受到国内环保题材再度启动的影响，不同地区再生铅和原生铅产能同样受限，环保题材的持续受限导致了国内供应端的持续趋紧，使得铅价一路反弹；2018年下半年，随着环保回头看暂告一段落，再生铅在利润宽厚的水平下产量快速得到补充，供应紧张情况得到大幅缓解，而消费则偏弱，旺季消费不及预期，导致铅价一路下跌。

2016-2019年2月国内铅现货价格走势图

资料来源：商务部、智研咨询整理

随着国家节能减排力度的加强，铅酸电池行业也逐渐向清洁化发展，陆续出台了《电池行业重金属污染综合防御方案》、《关于加强铅蓄电池及再生铅行业污染防治工作的通知》等政策，对生产铅酸电池的技术水平和生产工艺提出了较高的技术要求。自2016年1月1日起针对铅蓄电池行业征收4%消费税，对铅蓄电池厂商利润带来影响。2018年7月1日开始实施的《电动助力车用阀控式铅酸蓄电池》对铅酸蓄电池的一些性能指标做了更为详细的规定，增加了对能量密度、快充能力、电池寿命可靠性、阻燃性、恒功率放电能力等的技术要求。从整体来看，新版电动车铅酸蓄电池推荐标准，对产品的性能要求有了进一步的提高。