我爱电车网11月30日讯（陈语 张倩 湖南长沙报道）10月10日，比亚迪在匈牙利外交与对外经济部举办的发布会上宣布，其将在匈牙利北部城市科马罗姆建造大巴制造厂，预计将于2017年第一季度投产，这是比亚迪首个面向欧洲市场的电动车制造厂，也是中国新能源品牌在欧洲投资兴建的第一座电动车工厂。

比亚迪动力电池事业部副总经理孙华军接受中国电池网采访

作为中国最大的电动车制造商，这家以电池起家的民营车企，在全球市场已稳步铺开，2015年比亚迪新能源汽车全球市场份额占比达11%，成为全球新能源汽车销售冠军。“在海外市场，比亚迪新能源汽车已在日本、美国、英国、德国等逾50个国家及地区、超过240个城市投入运营，实现了全球六大洲的战略布局。”在前不久举办的第4届中国（湖南·宁乡）锂电新能源产业国际高峰论坛上，比亚迪动力电池事业部副总经理孙华军透露，2016年比亚迪新能源乘用车销量预计为12万辆，电动大巴销量预计为1.5万辆。在动力电池业务上，2015年比亚迪年销量达3.69GWh，2016年的销量预计超过8GWh。

电池起家  民营车企登顶全球

比亚迪股份有限公司（简称“比亚迪”）是一家横跨IT、汽车、新能源和轨道交通四大产业，并在香港和深圳两地上市的高新技术企业。

比亚迪创立于1995年，在IT领域，比亚迪是全球最具竞争力的OEM和ODM供应商，主要从事二次充电电池业务，手机、电脑零部件及其组装业务，其主要客户包括三星、微软、戴尔、东芝、惠普、华为、联想、中兴等国内外行业巨头。

仅用8年时间，比亚迪就成为了全球第二大充电电池生产商。从二次充电电池制造起步，2003年比亚迪收购西安秦川公司，正式进军汽车行业，同时开始布局新能源产业。

用13年的时间，比亚迪已发展成为掌握新能源核心技术（电池、电机、电控技术）、整车及全产业链的中国新能源汽车领导者。孙华军在接受中国电池网（微号：mybattery）专访时表示，自2008年在全球推出首款不依赖专业充电桩的电动车以来，比亚迪凭借雄厚的技术实力，不断创新，目前汽车产品已涵盖七大常规领域和四大特殊领域，即“7+4”战略。其中“7”为私家车、出租车、城市公交、道路客运、城市商品物流、城市建筑物流、环卫车，“4”为仓储、港口、机场、矿山专用车辆。

比亚迪新能源车“7+4”战略

经过22年发展，凭借过硬的产品品质和创新的运营模式，比亚迪新能源汽车获得了国内外客户的认可。

在国内市场，2016年比亚迪以123亿元的品牌价值跻身胡润中国企业品牌价值百强，蝉联汽车行业第一名。2016年1-10月比亚迪新能源车销量85707台，占比超过国内新能源车总销量1/3。比亚迪发布三季度财报显示，第三季度公司实现营业收入278.48亿元，同比增长64.67%；归属于上市公司股东净利润36.64亿元，同比增长86.82%。在新能源乘用车领域，比亚迪唐、秦、e5、e6的销量在各自细分领域名列前茅，1-9月份销量共计约6.8万辆居市场第一。其中纯电动销量约2.3万辆，插电式4.5万辆。其中，前9个月，比亚迪唐以26788辆的销量，同比增幅达377%，荣膺前三季度销量冠军，并登顶插混车型销量榜首。鉴于目前产品的持续热销和未来产品的全面布局，比亚迪预计2016年归属于上市公司股东净利润50亿元至52亿元，将同比增长77.09%至84.17%。

在全球市场，截止2016年6月，比亚迪在全球共建立了30个生产基地，总占地面积约1800万平方米，员工总数达22万人。比亚迪新能源汽车已在日本、美国、英国、德国等逾50个国家及地区、超过240个城市投入运营，实现了全球六大洲的战略布局。

在新能源领域，除了新能源汽车，比亚迪还推出了太阳能电站、储能电站、电动叉车以及LED等多种新能源产品，可实现从发电、到储电、到用电的一整套新能源解决方案。比亚迪也是全球首个被联合国授予“联合国能源特别奖”的新能源企业。

技术为王 云轨通车进军轨交

比亚迪坚信技术改变生活，并最终改变世界。“比亚迪一直在做技术优化，掌握了新能源汽车电池、电机、电控及充电配套、整车制造等全产业链核心技术。”孙华军透露。

比亚迪始终坚持“技术为王，创新为本”的发展理念，凭借在 IT、汽车产业积累的经验，比亚迪最后攻克了技术难关和壁垒，完全掌握了轨道驱动、电机、电控、车身、底盘、转向架、轨道梁等全产业链核心技术，并且经过大量的试验、验证，成功研发出拥有100%自主知识产权的跨座式单轨--比亚迪云轨。

比亚迪正式对外发布跨座式单轨产品--“云轨”

2016年10月，比亚迪正式对外发布跨座式单轨产品--“云轨”，进军轨道交通领域，并将其作为继IT、汽车、新能源以外的第四大产业。“云轨”的发布标志着比亚迪正式迈入中、小运量轨道交通领域。在开通仪式上，比亚迪董事长兼总裁王传福表示，比亚迪将以云轨开通为契机，打造一个千亿级的产业，再造一个比亚迪。建设轨道上的城市，大力发展轨道交通，打造立体化的交通网络，把地下、地面、空中全部利用起来，才是城市化交通拥堵的有效解决方案。在过去5年多里，比亚迪组建了 1000 多人的研发队伍，累计投入 50 亿元用于轨道交通方面的研发。

据悉，“云轨”搭载自主研发铁电池，采用全铝轻型和流线型车身设计，搭载铁电池储能系统、永磁轮边直驱电机、轻量化车体、单轴转向架、能量回馈及通讯系统和辅助的无人驾驶等领先科技。作为中、小运量轨道交通系统，“云轨”编组灵活，具有独立路权，运能达1~3万人/小时（单向），最高时速80km/h，最小转弯半径仅45米（地铁的15%），最大爬坡能力10%（地铁的3倍），曲线通过能力强、转弯半径小、能耗低，可在制动过程中回收电能。

在安全方面，孙华军表示，“云轨”拥有完善的应急解决方案，极端特殊断电情况下通过启用储能电池继续行驶10公里，确保乘客安全抵达展台。此外，“云轨”全车内饰均采用不燃材料，全线设置安全通道，车身跨在轨道梁纵深1.2米，不会发生脱轨，具有极高的安全保障。

近日，国务院常务会议明确将城市快速轨道交通等投资项目下放由省级政府根据国家相关规划、准入标准等核准。汕头市政府已经就发展跨座式单轨交通项目与比亚迪签订了 250 公里云轨建设协议。除汕头外，全国已有20多个城市对“云轨”表现出浓厚的兴趣，有望陆续与比亚迪开展合作。比亚迪计划以独具优势的轨道交通产品及运营解决方案为城市打造更安全、更舒适、更绿色、更静逸的现代化交通体系，引领一场从地面到空中的立体化交通变革。

从IT、汽车、新能源，到如今的轨道交通产业，比亚迪一直以高度的社会责任感，引领中国制造转型升级，打造中国的世界级工业品牌。