ABEC 2018 | 第6届锂电“达沃斯”论坛现场

锂电“达沃斯”-电池网11月21日讯（陈语 张倩 山东青岛 图文直播）“政府针对零排放出台了一系列政策，如果没有新能源电池，这个目标是很难实现的。”加拿大巴拉德动力系统有限公司亚太区总经理黄晏晖介绍，“新能源电池行业变化非常快，将来我们会看到大量电动车或者氢燃料电动汽车。”

11月21—23日，一年一度的全球电池行业盛会——第6届中国（青岛）锂电新能源产业国际高峰论坛（ABEC 2018，锂电“达沃斯”）在中国·青岛西海岸新区·星光岛会议中心隆重举行。

21日上午，黄晏晖在ABEC 2018论坛上做了题为《氢能在交通领域的发展》的主题演讲，分享了氢燃料电池发展五大建议等，电池网摘选了其部分精彩观点，以飨读者：

加拿大巴拉德动力系统有限公司亚太区总经理黄晏晖

黄晏晖认为，氢燃料电池如果想成为真正的颠覆性技术，还需要在五个方面努力：

第一、降低成本，提升性能。如果把氢燃料电池这个行业跟太阳能、风能对比的话，会发现氢燃料电池比风能和太阳能大约晚十五年。“如果看太阳能和风能今天的成本，我们认为再过十五年之后，氢燃料电池的成本也是一样具备竞争力。”黄晏晖称。

第二、针对氢燃料电池电气化，不仅仅是氢燃料电池本身，而是需要整个动力系统包括相关零部件一起合作。

据悉，巴拉德是有39年历史的电池公司，今年8月份，巴拉德宣布，已与潍柴动力（000338）展开战略性合作。包括：潍柴在巴拉德进行约1.63亿美元（相当于11.12亿人民币）的重大股权投资，相当于巴拉德19.9％的股份；成立合资公司以支持中国蓬勃发展的燃料电池电动汽车市场；与合资公司的一个9000万美元技术转让项目，合资公司将获得巴拉德新一代LCS燃料电池电堆和动力模组的授权许可，应用于中国公交车、商用卡车和叉车市场等。

第三、要优先在中型和重载车辆领域，推广氢燃料电池。

第四、降低氢气的成本，让它跟石油的对比有优势。

第五、生产真正清洁的氢气，尽快驱动氢燃料电池行业的产业化。

（以上内容根据论坛现场速记整理，未经发言者本人审阅。）