特斯拉广州服务中心10月17日在广粤天地开业，这是继深圳之后其在华南区的第二个服务中心。在中国，纯电动汽车特斯拉曾被贴上“土豪的玩具”、“水土不服”等标签。日前，特斯拉中国区总经理朱晓彤接受信息时报记者专访时直言，市场给特斯拉很多负面标签，这不公平。

将加强本土化

信息时报：特斯拉在中国很受关注，但也遭遇到一些负面的评价。对此你怎么看？

朱晓彤：市场给特斯拉很多标签，其中包括“土豪的玩具”，事实上，这对特斯拉车主不尊重也不公平，也是对特斯拉不了解。没有一个外资品牌进入中国市场会是一帆风顺的。特斯拉是新生事物，同时品牌也很新，这有限的积累并不在全国市场适用。特斯拉的经验教训就是：要花更多时间去了解客户和市场，做本土化的措施。我们初期对市场有不太真实的判断。“不能承认错误就不能进步”，现在，特斯拉调整步调的速度比犯错误的速度更快。

信息时报：不断有消息指出特斯拉销量不佳。你作为特斯拉中国市场的掌舵人，满意特斯拉的市场表现吗？

朱晓彤：特斯拉要卖多少才算好？说特斯拉销量不好是不正确的。我们今年在全球是5万辆的销售目标，分到全球各个市场，资源是有限的。现在最大问题是产能跟不上。我们的亚太区销量目前占到15%的比例，其中大多是中国市场的贡献。中国是北美市场之外最重要的市场，也是新能源汽车发展的天堂，特斯拉全球资源在不断向我们倾斜。

市场教育仍是最大挑战

信息时报：在中国推广纯电动汽车并不是一件容易的事，特斯拉在这个过程中遇到的最大挑战是什么？

朱晓彤：特斯拉一直在做的是告知大众“我们在做什么”，市场教育仍是最大挑战。发展纯电动汽车，基础建设至关重要。我们从初期每个月仅建2~3个充电桩，到现今全国有1500多个目的地充电桩，最大体会是“这个产业绝不是一个厂商和一个部门能做到的事情”。而一个厂家做得到的事，一个行业就能做得到；一个行业做得到，一个国家就能做得到。

信息时报：“电商+体验中心”的直营模式是特斯拉的特色，去年双11期间特斯拉曾参与天猫的抢购活动并引起争议，今年还会有类似的营销策略吗？

朱晓彤：我们将坚持“电商+实体体验中心”的直营模式，目前已经在北京、上海、杭州、深圳、成都、西安六个城市建立了十多个服务和体验中心。线上仅在特斯拉官网做销售，今年我们不再参与天猫双11等任何电商的营销活动。花样营销不是特斯拉的目的，满足每个车主的需求才是我们最重要的目标。

将对充电桩升级改造

信息时报：目前中国尚未对充电桩标准进行统一，特斯拉将如何适应？未来充电桩是否会对外运营？

朱晓彤：对于充电桩国标，特斯拉也有谏言。预计国标在今年年底或明年年初发布。在国标出台之后，特斯拉将对现有充电桩进行升级改造。这个不管成本多少都会去做。至于充电桩运营，目前特斯拉车主充电是免费的，未来我们的充电桩也将开放给第三方。如果充电桩过早采用收费模式，会扼杀产业信心。