由于“力神”通过了摩托罗拉的认证，才逐渐在世界一级的客户那里获得了认可。签下每一个世界级的订单后，“力神”的产能又不够了。每通过一个客户的认证，就是一个增加产能的过程。这十几年来，通过认证、提升产能，再通过认证，再提升产能……就这样，“力神”步入了一个良性循环。产品的不断开发，满足市场的需求，给企业销售市场开拓提供了源源不断的动力。从最早的年产500万安时，发展到了现在的年产9亿安时。

新能源迎来广阔发展空间

作为近几年国家大力推广电动汽车、新能源等战略新兴产业的发展，不仅节能减排，还保护环境。其中，“力神”涉足动力电池领域。据介绍，新能源汽车被行业内称之为泛交通工具，产品范围比较广，第一类是交通工具，包括纯电动大巴车、公交车、通勤车等；第二类是物流车，包括轻型卡车，场院最后一公里使用的物流车、叉车等；第三类是个人乘用车，包括插电式车、混合动力车、纯电动车等；还有一类就是轻型车辆，包括高尔夫球车，电动自行车等。

在新能源推广过程中，物流车、大巴车、公共交通更具备新能源产品推广的条件。“这种车的里程是固定的，每天行驶的路线相对固定，易于管理、安装配套设施及维护。”侯小贺说，近一两年，“力神”主要发展的是这个市场。乘用车随着基础设施的建设，以及消费者消费理念的变化，加之国家政策方面的大力的支持，侯小贺认为，未来三至五年，新能源领域会有一个很好的发展。

在新能源领域，还有一种称为储能产品。“在德国，别墅的屋顶都用的是太阳能，或者是在郊外别墅旁边建一个风能发电系统，用电池作为能量存储装置。”侯小贺介绍，在电价贵的时候，住户使用太阳能板或风能发的电，电价便宜的时候，再把自己发电的部分存储起来，留到贵的时候替换去用，这样可以节省很多费用。除了上述的“户用”外，还有一种工业用途。一些智能建筑，比如移动、联通、电信4G的基站，他们的电池就作为备用电源或是不间断电源。此外，在大型的新能源风场、光伏场、输配网络等，储能产品可以平滑电网的输出，改善电能质量，把输配电发电设备的频繁开关的磨损降到最低。目前，新能源电池作为已经成为相关配套的基础部件，未来会有很大的市场潜力。

借助达沃斯探索企业新发展

在手机、笔记本这些产品上，“力神”为摩托罗拉、诺基亚等这些国际一流厂商的原装机配备电池。同时，他们还在给新能源做配套，而这一次，打出的是“力神”的品牌。谈到未来的发展，侯小贺表示，“力神”会有四个应用方向。首先是消费类电子，主要是给高端客户配套，以OEM为主；第二类市场是泛交通工具，为自主品牌进行配套；第三类市场是储能领域，包括户用、工业用、大规模输配电站使用的产品，同样以自主品牌去供应；再有就是一些是特殊的应用。所以在未来，自主品牌会成为“力神”发展的主要方向。

作为“小巨人”走进达沃斯活动报名企业，天津力神电池股份有限公司执行副总裁侯小贺表示：“达沃斯给了我们一个走出国门，了解国外先进企业他们的经验、教训、成果的平台，在这个平台上，不仅能看到各行各业科技的发展，而且能看到新的商业模式，以及整个世界经济发展的趋势，对我们未来的决策和企业产品的开发方向都有非常好的借鉴意义。”

在达沃斯论坛上有很多世界一流的厂家，其中一些是“力神”的核心客户，借这个平台，“力神”多了一次与他们交流的机会，同时可以更全面地获得行业发展的信息，很可能会给“力神”带来商业上潜在的订单。“我觉得这是一种双赢的局面，翻倍的收益。”侯小贺对于此次竞争“小巨人”，参会达沃斯充满了期待。