赶在元旦前，财政部、税务总局、工业和信息化部和科技部给车主发了一个大红包。12月27日，四部委联合发布了《关于免征新能源汽车车辆购置税的公告》(简称《公告》)，自2018年1月1日至2020年12月31日，对购置的新能源汽车免征车辆购置税。免购置税车辆包括纯电动汽车、插电式(含增程式)混合动力汽车、燃料电池汽车等。

最近，“2018年新能源车补贴将提前退坡”的消息甚嚣尘上，使得年底新能源汽车出现抢购潮。新政策对市场维稳有很大作用。汽车流通行业分析师李颜伟接受南都记者采访时表示，如果有利于明年补贴部分退出后，减少对电动车行业的冲击。

释放继续支持新能源车信号

四部委联合发布的这份《公告》，表明了国家进一步支持新能源汽车创新发展的态度。不过，哪些新能源车型属于免征购置税范围？《公告》提到，对免征车辆购置税的新能源汽车，通过发布《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》(下称《目录》)实施管理。此外，2017年12月31日之前已列入《目录》的新能源汽车，对其免征车辆购置税政策继续有效。也就是说，消费者通过查阅《目录》，就能知道哪些车型能享受优惠。

值得注意的是，《公告》除了免征购置税外，还提出其他促进新能源车市健康发展的政策。比如，苏州吉姆西、苏州金龙、深圳五洲龙和力帆等多家车企在去年就因骗补而受到处罚，针对这一情况，《公告》也有“打补丁”的措施，“对产品与申报材料不符、产品性能指标未达到要求、提供其他虚假信息等手段骗取列入《目录》车型资格的企业，取消免征车辆购置税申请资格，并依照相关法律法规规定予以处理处罚。”此外，一旦产品存在问题，车辆的补贴资格也可能被取消。《公告》称，对已销售产品在使用中存在安全隐患、发生安全事故的，视事故性质、严重程度等依法采取停止生产、责令立即改正、暂停或者取消免征车辆购置税申请资格等处理处罚措施。

有助新能源车市维稳

乘用联公布的新能源乘用车销量数据显示，11月我国的新能源汽车销量达到7. 5万辆，环比增长15.3%，连续10个月环比连续上涨，同比增长131.4%。

新能源车市的高速发展，与国家政策的支持密不可分，免购置税政策便是其中之一。在2014年7月9日，由国务院总理李克强主持召开的国务院常务会议做出决定，自2014年9月1日至2017年12月31日，对购置的新能源汽车免征车辆购置税。此次四部委发布的免购置税《公告》，便是2014年政策的延续。

而为了督促厂家积极开拓市场，国家对新能源的补贴采用逐步退坡的方式。根据已经发布的补贴政策，新能源汽车补贴2017年-2018年在2016年基础上退坡20%，2019年-2020年补贴标准在2016年基础上下降40%。但最近有消息称，2018年新能源汽车补贴可能提前退坡，幅度有说达20%，有称达40%。受此影响，为了享受更多的补贴，有些车企在年底加快新能源车的产销工作，车主也赶趟购车。

这一次四部委发布的税收优惠新政，旗帜鲜明地表现了国家继续支持新能源车市发展的态度，对稳定明年新能源车市起到积极作用。汽车流通行业分析师李颜伟提到，这对新能源汽车行业是利好，有利于明年补贴部分退出后，减少对电动车行业的冲击。

当然，由于这是对2014年政策的延续，因此实施之后也难以形成抢购高潮。全国乘联会秘书长崔东树在采访中提到，这个政策对明年新能源车市有促进作用，但最近六年新能源车市都有免购置税优惠，市场已经习惯了。