12月18日，多氟多（002407）在与投资者交流互动时透露，目前，六氟磷酸锂的内贸价格约9.5万元/吨左右，已是大部分企业的成本线，但多氟多自制直接原材料氢氟酸、氟化锂、五氯化磷，成本要低于同行平均成本。目前，多氟多每月销量在600吨左右。随着新能源汽车为广大消费者接受及未来产销量的进一步增长，预计2019年市场需求将会快速增长，价格也会稳中有升。

多氟多表示，公司六氟磷酸锂的主要客户有比亚迪、杉杉新能源、新宙邦、SOULBRAN等，国内市场占有率约35%，国际约20%。多氟多预计2019年新能源乘用车销售量达到157万台，增长50%，市场对六氟磷酸锂的需求约4.3万吨，增长47%。目前，公司六氟磷酸锂的产能6000吨/年，公司会进一步扩大产能，预计2019年产量会在8000吨以上，并且跟随市场变化每年增加产能，始终保持行业龙头地位。

关于电子级氢氟酸的生产经营，多氟多透露，目前，公司氢氟酸总产能22万吨/年，居国内前茅。公司具有1万吨电子级氢氟酸生产线，是UPSS级氢氟酸的替代进口产品，在芯片制造行业已开发了韩国秀博瑞殷、三星物产、重庆超硅、重庆德州仪器、上海华力微电子等一批客户。　　

除六氟磷酸锂、电子级氢氟酸外，公司还开发了电子级硝酸、电子级氨水、电子级氟化铵等集成电路用高端精细化工产品。　

此外，2011年以来，多氟多专注于聚合物软包电池的研发和制造，该产品具有能量密度大、大倍率充放电效果好、安全性能高的特点，适应了新能源汽车使用的发展方向。目前，公司锂电池产能1.5G瓦时，在扩建4G瓦时生产线，规划10G瓦时生产线。随着新能源汽车需求的快速增长，公司动力锂电池也将同步扩大产能，增加产量。目前，锂电池售价约1.3元/瓦时，主要客户有奇瑞、海马、东风、力帆等。

在整车方面，公司投资控股红星汽车后，着重在技术研发和生产线改造方面投入较多，开发了新能源红星X1、X2乘用车和面包型物流车、轻型卡车等新车型，已陆续生产和销售，并根据政策变动每年进行车型调整。但总体规模较小，营业收入不大。

多氟多表示，创新是企业发展的主线，公司围绕“氟、锂、硅”三个元素，发挥研发、技术和产业化优势，把无机氟化物、锂电池及材料、硅基材料做深、做精、做强，并延伸到新能源汽车产业，打造“以新材料体系为支撑，以新能源汽车为引领，以电动汽车动力总成为核心”的产业链，把多氟多建设成为具有新材料、新能源特色的企业。