大河报 吴国强 摄影

昨日，我国12个城市第一批统一启用新能源汽车专用号牌。郑州作为12个城市之一，也开始发放新号牌。记者在现场看到，首日“尝鲜”的车主还真不少，两个小时就通过郑州车管所“50选1”系统领取了139副新能源号牌。

新能源汽车上牌有哪些注意事项?新能源汽车是否需要年检?在用新能源汽车换发专用号牌后原有号牌咋办……记者就此咨询了郑州车管所相关民警。

现场

早起的新能源车主拿到“吉祥号”笑开颜

11月20日上午，在郑州市车管所综合业务大厅楼前，当从郑州市公安局党委副书记、常务副局长张书军手中领到郑州市第一副新能源汽车号牌豫AD02222时，市民王先生高兴得合不拢嘴。

“前段时间，我花3万余元购买了一辆白色海马牌纯电动汽车，前几天办理了各项登记入户手续，就等着挂新能源汽车号牌。没想到这次排了个第一名，拿到了郑州市第一副新能源纯电动汽车号牌。”车主王先生表示。

随后，记者在车管所设置的新能源汽车查验通道处看到，等待查验的车辆已经排起了长队，排队的车辆中大多是价格在数万元的电动汽车，但也不乏比亚迪“唐”、特斯拉等比较高端的电动汽车。

“我前几天在西安提了一辆特斯拉ModelS轿车，80多万，刚好遇到郑州开挂新能源专用号牌，所以今天一早我就赶过来了。我是在网上预选的号牌，车牌号是豫AD16565，后面的数字是我名字的谐音，感觉很幸运。”车主刘女士表示。

在车管所业务大厅自助选号机处，一位车主在进行“50选1”的选号，50个号码均为豫AD+5位纯数字，在“05559”“02220”之间犹豫后，他最终选择了后者，满意离去。

郑州车管所民警崔艳斌介绍，新能源汽车号牌的选择与目前机动车选号方式相同，可以在车管所“50选1”，面签过的车主也可以在家用互联网选号。

新能源号牌增加了更多防伪“元素”

贴膜、扫码、轧制、擦拭……一张普通的汽车号牌，要经过多道工序才能制作出来，相信很多人都不知道。昨日，记者还探访了郑州车管所的车牌制作车间，见证了一张张新能源汽车号牌的“诞生”过程。

现场，操作工人先将贴好膜的新能源号牌在电脑屏幕上扫一下。工作人员介绍说，这是给新能源号牌左上角的二维码添加信息。该二维码和旁边的两行数字组合，共同构成了该新能源号牌的生产序列标识。另外，新能源汽车专用号牌上还有一个不起眼的类似“插座”的简化版专用标识，是专用标识水印图案。“有了这些防伪标识，新能源号牌很难被仿制!”一操作工人说。

随后，工人把贴膜的号牌框放入模具框下,将小块的长方形字按照车牌号码要求依次放好，经过轧制，车牌号码已初见雏形。“新能源号牌比普通车牌要长40毫米，色彩更丰富”。

轧制好的车牌，工作人员随后把它放入烤箱进行升温，车牌升温到30℃-60℃后，就可以拿到烫印机上，将号牌的黑色贴膜烫印上去。烫印上去的黑色车号，与以前的蓝牌相比，即使在太阳下暴晒很长时间也不会变色。据介绍，与普通车牌的丝网印刷工艺相比，新能源号牌采用无污染的烫印制作方式，制作工艺绿色环保。

据郑州市车辆管理所负责人介绍，截至昨日上午11时，郑州车管所及各个服务站通过公安网“50选1”系统发放新能源专用号牌139副，通过互联网自编自选新能源汽车专用号牌211副，在用新能源汽车换发专用号牌3副。

释疑

挂新能源号牌的汽车也需进行年审

郑州哪些地方可以办理新能源汽车号牌?

据了解，为方便市民办理新能源汽车号牌，郑州车管所综合业务大楼内增设8个新能源汽车号牌办理的专用通道。另外，城西服务站、城北服务站、城南服务站，以及中牟、荥阳、新郑、新密、登封、上街等车管所也开设有绿色通道。

新能源汽车号牌办理的流程有哪些?

郑州车管所驾管科民警崔艳斌说，首先新能源汽车号牌通过查验通道查验机动车，录入机动车查验信息。随后，到业务大厅装订手续，排号等待受理，随后选号，最后缴费，到出证窗口签注登记证书，“新能源汽车上牌的流程其实和普通车上牌的流程是一样的”。

新能源汽车是否需要年检?

民警说，新上牌的小型私家新能源客车，六年内免上线，但仍需按时(六年内两年一次)申领年检标志，此后每年年检一次。新能源汽车的年检，也与普通车辆的年检基本一致。

在用新能源汽车换发专用号牌后原有号牌咋办?

“我之前购买的新能源汽车悬挂的是老号牌，现在换成绿色的新能源汽车号牌后，原有的车牌我是否还能使用?”一位车主咨询。对此，崔艳斌解释，原号牌只要车主使用一年以上就能保留原号牌，保留时间为1年，“原车主无论再购买新车还是二手车，均可使用原号牌”。

老年代步车部分也是充电的，能否上新能源号牌?

街上跑的老年代步车部分也是充电的，能否上新能源号牌呢?对此，崔艳斌解释说，列入工信部目录是大前提。只有所选的车型被列入工信部新能源车型名录，才可以挂新能源专用号牌。如果该车型根本没有列入工信部名录，是无法上牌的。

服务

未来5年，郑州将再建5万多个充电桩

在政策的推动下，新能源汽车保有量持续增长，而现如今推出专用号牌等政策的影响，也吸引了不少人。但现实的情况是有人下手，有人观望。

采访时，车主郑凯说，自己掏十三四万购买了一辆国产品牌的纯电动汽车，这车好处是节省，运行成本只有传统汽车的十分之一，“但也有不少问题，突出的是充电难和续航能力差”。

郑凯说，自己这辆车标定的续航能力为160公里，但是在实际的行车中，满电状态下只能跑150公里左右，天冷的时候甚至跑不到120公里(不是东北三省的那种冷)。

“没有固定车位，我在家扯了线来充，可慢充状态下，哪怕充上一宿，也还是‘喂不饱’。无奈之下，我只好求助公共充电桩。”车主孙师傅说，可公共充电桩也有问题，坏的比较多，而且充电时经常会出现锁卡现象。

在孙师傅的手机里，装有不少可供查找充电桩信息的应用，但寻桩之路还是比想象中曲折，“有时候明明显示空闲，一开过去才发现，车位被燃油车占着，或者充电桩故障，干着急也没办法”。

但据了解，新能源汽车充电等配套设施，其实已受到政府重视并已规划布局。2016年12月，郑州市政府接连发布《郑州市鼓励新能源汽车推广应用若干政策实施细则》和《郑州市“十三五”电动汽车充电基础设施发展规划》。

上述文件预测，到2020年，郑州电动私人乘用车保有量29025辆，电动汽车公共快充桩需求量为1912个。为此，郑州未来5年将规划建设239个公共快速充电站，51300个交流充电桩……服务约10万辆电动汽车的充电需求。（大河报/李一川 邵可强 通讯员 邢红军）