中国工业报原文配图

在发布全太阳能动力汽车、引起业界关注的一年后，太阳能狂人李河君带领他的团队汉能薄膜发电集团（00566.HK）（以下简称“汉能”），7月29日又在北京发布了其称之为建筑领域的颠覆性产品———汉能汉瓦。李河君说：“我们要把树种到千家万户的屋顶上去。”

去年7月，李河君推出了4款据称具有商业化前景的Solar（太阳光）系列全太阳能动力汽车，引起了业内外的极大关注，有力挺的也有质疑声。李河君在接受媒体采访时介绍，将太阳能作为汽车动力来源，汉能已筹划了几年。2014年，汉能集团将其移动能源战略重点放在四个领域，分别是太阳能汽车、太阳能无人机、便携式充电产品和可穿戴设备。在太阳能汽车领域，汉能集团最初是将汉能薄膜发电组件置于赛道旁为赛事提供部分清洁电力，并将其太阳能芯片植入到阿斯顿·马丁赛车上，为赛车空调等部分电子设备提供能源。2015年，汉能开始将整套太阳能发电设备植入到移动餐车上，为餐车的照明、冷藏和烹饪设备提供能源，并与观光车厂商合作开发全太阳能动力观光车。2015年10月，汉能推出首款全太阳能概念车，第一次将太阳能作为汽车的主动力来源。为了造车，汉能还建立了一支百余人的汽车核心团队。他认为更重要的是，汉能全太阳能动力汽车均由汉能自主研发，拥有120多项专利技术及自主知识产权。制作方面，同样由汉能主导，在供应商及合作伙伴的协助下，共同完成。

但据称被视为李河君挺进汽车行业“左膀右臂”的汉能控股集团原副总裁、太阳能汽车事业部CEO高卫民的离职，又让汉能太阳能汽车的前景增添了不确定性。此次汉能汉瓦的发布现场，在李河君演讲中背景板上亮出了4款汉能全太阳能动力汽车的图像，他也提及他们合作研发的太阳能车顶获得成功。

显然，质疑声并未影响李河君的造车计划，此次，他又把他的太阳能产品开拓到了建筑领域。

据介绍，汉能汉瓦将轻薄、高效、柔性的铜铟镓硒（CIGS）薄膜太阳能芯片通过内外双层的夹胶封装工艺，精密封装在高透光度玻璃内层中，既能最大限度地保持薄膜太阳能的高转换率特性，又能满足建筑的整体性和审美设计需求。据了解，此次发布的汉瓦采用汉能独有的、先进的柔性薄膜太阳能技术，芯片量产转换率达到17.5%，而汉能今年的目标是将其提升至18.5%，并且今后以这样的速度不断提升转换率。目前，汉能拥有五条薄膜太阳能核心技术路线，研发效率、量产效率近年来取得重大突破，薄膜电池芯片的转换率连续创造了五项世界纪录，最高达到31.6%。

中国砖瓦工业协会提供的数据显示，2016年全国总共销出10.1亿平方米的瓦，而且这一数字保持着年均20%左右的高速增长。按照汉瓦目前的售价计算，其国内市场每年的潜在市场规模达到1.4万亿元人民币。全球市场至少是中国市场的两倍，每年的潜在市场规模可达2.8万亿元人民币。在这一市场中，汉瓦将主要面向新建商品别墅、城乡公共建筑、农村自建住宅、美丽乡村或特色小镇等建设需求，服务于房地产开发商、地方政府和高净值人群等多领域客户；同时，汉瓦在屋顶改造工程，如屋顶老化翻新和屋顶平改坡等市场也拥有竞争优势。

除了显著的经济效益，汉瓦的大规模推广应用还将产生巨大的社会效益。李河君在现场给来宾算了这样一笔账：安装一片汉瓦，就相当于在地球上多种了一棵树；而1GW薄膜太阳能装机，相当于减排大约100万吨。现在我国市场每年销售的10亿平方米瓦片，如果全部换成汉瓦，那么每年的潜在装机容量可以达到100GW，减排大约1亿吨，相当于多种了40亿棵树。“十三五”期间，我国的单位GDP二氧化碳排放，计划降低18%，2017年计划下降4%，照此估算，汉瓦每安装100GW，在国家一年减少的碳排放当中，汉瓦的贡献率可以达到20%到25%。

“用不了多久，我们一定会看到，从天上的卫星、无人机，到地上的小汽车、卡车、共享单车、背包、帐篷、手机、住宅等等，所有这些载体，都可以利用太阳能发电，而且可以被存储、被交易、被共享，这就是移动能源时代！它的商业模式、发展规律，将会打破我们一般性的认知，能源将无时不在，无处不在！”李河君对他的太阳能战略信心满满。