3月21日，小鹏汽车1.0量产车型通过广州市交警支队车辆管理所芳村分所的审查，正式取得小鹏汽车第一张新能源汽车专用号牌。这是中国造车新势力量产车落地的首张新能源汽车专用号牌。

“上牌是小鹏汽车跑通汽车产业链的又一个关键节点。牌号审批是对造车企业系统能力的全面考核。从进入工信部产品目录，到量产车下线；从用户交付到新能源号牌上牌，小鹏汽车始终在造车新势力中保持领先。”小鹏汽车董事长何小鹏表示，“1.0量产车型是小鹏汽车关注产品品质和用户体验的重要投入。消费者绝不应该是我们的首批用户。在交付消费者上市车型之前，我们自己要首先完成对产品的充分使用和体验。”

对此，业内有分析指出，2018年是新造车势力的产品落地年，如果不在2018年完成量产车型的交付，市场窗口期就会逐渐关闭。从2019年开始，大众、宝马等传统汽车企业的新能源车型将从战略层面转向产品落地，拥有模块化生产能力和制造优势的传统车企，留给新造车势力的时间不会太多。

有数据显示，目前国内新造车势力的企业数量已经超过300家。一场外部压力与内部洗牌的挑战，是每一家新造车势力正在面临的生存挑战，小鹏汽车也不例外。

据了解，小鹏汽车目前尚未获得发改委审批的新能源汽车（乘用车）生产资质，该审批在去年年中停止之后至今尚未重启。而小鹏汽车采用“代工模式”生产车型，其代工企业为海马汽车，这加快了小鹏汽车量产车的落地速度。

而基于1.0量产车型，小鹏汽车已完成产品迭代，于今年1月CES国际电子消费展上发布G3（2.0版），并计划于今年内上市。

当前小鹏汽车正处于高速发展阶段。今年1月29日，小鹏汽车曾宣布获得总额22亿元人民币的B轮融资。本轮融资完成后，小鹏汽车已累计从资本市场获得超过50亿元人民币的资金。

除此之外，跨界的人才融合对于小鹏汽车而言也是核心竞争力之一。3月1日，小鹏汽车宣布，摩根大通亚太区投行主席顾宏地博士将于近期正式加盟小鹏汽车，出任副董事长兼总裁，直接向小鹏汽车董事长何小鹏汇报。

何小鹏表示，“强融资能力、自主创新和品质制造是互联网造车实现0到1的关键，跨界整合、国际化的产业及生态布局是新造车企业从大变强的必要过程。”