工信部拟取消地方制定的新能源汽车目录，打破地方保护。国家电网开放电动汽车充电桩建设，各地推广新能源汽车政策纷纷落地……近期，伴随着多项利好政策出台，我国以纯电动汽车为主的新能源汽车市场呈现出逐渐打开之势，随之而来的是各方对新能源汽车动力电池的关注、投资。

综合安全性、寿命、电池自身性能等方面因素，目前，我国新能源汽车动力电池以磷酸铁锂电池为主，这个市场也成为了“香饽饽”。

新能源汽车动力电池投资热

6月17日，在湖南科力远新能源股份有限公司2013年年度股东大会上，总经理罗韬表示，受油耗新规划影响，国内HEV(油电混合动力汽车)市场将从2015年开始迎来爆发式增长，科力远有信心在5年内成为“全球第二大镍氢动力电池生产商”。

6月4日，江森自控宣布，其在重庆的汽车电池厂于当天投入运营，工厂每年将生产600万块汽车电池，是江森自控在华设立的第二座电池厂，也是该公司在中国西部的首座电池厂。

5月28日，嘉欣丝绸与张永学、北京新亚太世捷新能源投资中心(有限合伙)等，签署了“关于宁波世捷新能源科技有限公司之股权转让协议暨增资协议”，投资持有宁波世捷22.73%的股权，进入动力锂电池领域。

陕西有色集团与浙江吉利控股集团锂离子动力电池合作项目在西安签约，陕西有色集团与吉利集团正式建立了战略合作关系，有色集团将通过加码锂电池生产，正式进入新能源产业。

西部资源发布《非公开发行股票预案(修订稿)》，详解了其各大项目重组细节，预计一到两年完成能源动力电池研制，三到五年进行规模化生产。

超威集团与德国铅酸蓄电池领先供应商Moll集团订立框架投资协议，双方将合作制造用于启停系统的汽车电池……

国际方面，6月9日，三星集团旗下的三星SDI公司正式宣布，将与福特公司合作开发高效轻便的电池技术，以保证轿车、卡车等在内的交通工具，可以使用更轻便且效能更高的电池。该电池仅重约10磅，相较普通混合型电池轻40%。三星（中国）集团相关负责人表示：“三星此举还是意在发展电池业务。”

美国媒体leftlanenews 5月29日消息，雷诺汽车集团将携手LG化学公司为电动汽车开发新一代电池,致力于雷诺旗下现款电动汽车续驶里程翻倍。《华尔街日报》报道，总部位于美国马萨诸塞州的锂电池制造商波士顿电池（Boston-Power）正接近完成一笔额度约为2.5亿美元的新一轮融资，以更好地与Tesla和松下合作推出的电池工厂项目竞争。

受新能源汽车，尤其是纯电动汽车市场销量不断提升影响，动力电池在全球范围内兴起一股投资热，我国的动力电池市场更是吸引了各方高度关注。

市场有多大？

据中国汽车工业协会统计，2014年5月，我国新能源汽车生产3770辆，同比增长98.32%。伴随着新能源汽车，尤其是电动汽车市场销量的增长，动力电池市场需求也在不断增加，甚至出现了某些车辆因电池产能不足影响销售的现象。国内方面，比亚迪今年力推的插电式混合动力汽车“秦”一季度爆出受制于电池产能不足影响，每月产量仅500辆的消息，让许多预定车辆的消费者迟迟拿不到车。国际方面，三菱旗下首款插电式混合动力车型欧兰德Outlander，也受限于锂电池产能影响，自2012年上市以来仅在欧洲、日本销售。三菱汽车公司近日更是宣布，延后欧蓝德插电式混合动力汽车在美国上市的日期，预计将推迟到2015年上市。引领全球电动汽车风尚的特斯拉，也爆出因电池产能不足掣肘销售的问题，使得特斯拉不得不推出电池工厂建设计划。

数据显示，2013年，车用锂离子电池全球产能为4400MW时，基本能够满足市场需求。而随着新能源汽车市场的不断拓展，动力电池的需求也在不断攀升。研究机构Navigant Research预计，到2020年，锂离子电池产能将增长10倍，攀升至逾49000MW时。2023年，全球乘用车用锂离子电池市场将达到241亿美元，而这一数据2013年仅为32亿美元。Navigant资深研究分析师David Alexander认为：“锂离子电池技术正不断提高，能量密度的大幅提升将转化为容量更大、体积更小、更轻的电池组。”