据彭博社报道，三星集团旗下电池部门三星SDI，日前与汽车制造商宝马签订协议，将向宝马的新能源车提供电池组件。三星SDI的内部人士通过邮件透露，本次协议金额将高达数十亿欧元，为宝马电动车挑战特斯拉Model S提供有力支撑。业内预计，在以特斯拉、宝马为代表的车企相互推动下，电动汽车推广将迎来加速期，国内供应商有望复制苹果产业链模式，获得更多市场机遇。

据统计，宝马今年上半年已在全球市场售出了5400辆i3电动车，而i8混合动力车也刚刚在今年6月被推向全球市场。三星SDI的CEO兼总裁朴商镇表示，本次合作体现了宝马对三星SDI高新技术能力的信任，两家公司都有信心在全球的新能源车市场占据领先地位。

公开资料显示，三星SDI自2009年起就一直是宝马的合作伙伴。根据新协议，三星SDI将为宝马的i8插电式混合动力车与i3电动车提供电池组件，而其他混合动力车型则会在未来数年内供应。电池作为新能源车最昂贵的组成部分，其成本占整车造价的30%到40%。本次协议签订后，将为宝马电动车挑战特斯拉Model S提供有力支撑。而对于刚刚以34亿美元的价格收购了Cheil Industries集团、加强化学和电池材料业务的三星SDI来说，与宝马的巨额合作将是公司在苹果之外获得的又一个主要客户。分析人士认为，宝马的认可也会帮助三星SDI获得更多进入美国与欧洲电动车产业链的机会。

根据日本研究机构相关统计，今年全球新能源车用锂电池的市场规模有望达到44亿美元，到2020年更是有望达到213亿美元。三星将通过与宝马在新能源车领域的深度合作，共同满足市场与日俱增的需求。

值得注意的是，国内对新能源汽车的扶持也在持续升级。财政补贴加码、车辆购置税免征以及公务用车新能源化，电动汽车销售迎来加速放量。数据显示，2014上半年新能源车产销同比增长2.3倍、2.2倍，已超过去年全年。机构预计，今年新能源车销量有望突破5万辆，呈现快速上升趋势。日前公布的公务用车新能源化方案，明确了政府机关和公共机构的范围，覆盖范围之广、层级之多尚属首次。按照公务车每年1000亿元的采购计划计算，该方案将给新能源汽车带来约300亿元市场空间。如果按照每年公务车采购30-40万辆，占比10%计算，将年增3-4万辆。若2016年比重达30%，可新增10万辆电动汽车需求，拉动作用明显。

总体来看，特斯拉和宝马等国际电动车企巨头的相互推动，以及国内新能源车的政策扶持，全球新能源车市场步入加速启动期。相比2013全球仅约20万辆电动汽车销量，2014年有望出现翻倍增长，对于进入三星SDI、宝马等供应链的国内企业，有望获得更多市场订单。

公司方面，杉杉股份拥有锂电池正极材料、电解液和负极材料较为完善的产业链，产能居国内前列。公司表示，近年来加快海外市场拓展，重点开发了三星SDI等高端客户。新宙邦主营锂电池电解液，三星SDI为公司第一大客户，并成为松下等多家国际电池龙头供应商，间接为特斯拉供货。由于市场需求扩大和规模效益提升，公司预计上半年净利同比增长20-40%。均胜电子主营汽车电子控制系统，通过并购德国普瑞成为宝马供应商，为其新能源汽车提供电池管理系统。