图片来源：保时捷中国官网

7月2日，保时捷宣布将对旗下纯电动轿车Taycan进行全球范围的召回，召回涉及2020至2021年6月之前生产的Taycan和Taycan Cross Turismo车型，共约4.3万辆，其中中国市场占到6000辆。

保时捷称，本次召回原因是部分Taycan车型存在“突然断电”的安全隐患：可能存在软件故障，在没有警告的情况下切断车辆动力。受影响的车辆在某些情况下，可能会不正确地偶尔触发错误指令，导致动力传动系统停机。召回车辆将返回保时捷生产车间安装软件更新，大约需要1个小时。

据悉，这是保时捷首次召回其首款纯电动车型，Taycan车型在2020全年总计销售20015辆，占保时捷去年总销量的7.4%。2021年第一季度，Taycan全球销量9072辆，相比去年同期大幅增长552%，在保时捷所有车型中的占比约为12.8%。

此外，据保时捷（中国）6月17日发布的消息，自2021年07月05日起，召回2021年02月02日至2021年05月11日期间生产的部分进口2021款Panamera和Taycan系列汽车，共计1571辆。

由于供应商制造原因，本次召回范围内的部分车辆可能安装了不符合锻造要求的前桥右下拖臂，其耐用性得不到保证。在极端情况下前桥右下拖臂可能会出现开裂，导致车辆的操控性能受到影响，从而增加车辆发生碰撞的风险，存在安全隐患。

保时捷（中国）汽车销售有限公司将委托全国各授权保时捷中心为召回范围内的车辆免费更换合格的前桥右下拖臂，以消除安全隐患。

电池网还注意到，6月28日，市场监管总局缺陷产品管理中心主任王琰针对2021年上半年汽车召回实施情况进行了专题解读。王琰表示，智能网联技术使车辆更加复杂化，2014年至今，国外汽车召回案例中，与软件相关的安全问题显著增加，增速超过40%，国内因信息系统问题累计召回712万辆汽车，约占召回总量的10%，增加趋势也日趋明显。越来越多的车企，一方面采用汽车远程升级技术（OTA）对已经销售车辆某些功能或性能进行改进和优化，另一方面利用OTA技术作为召回手段，提高召回效率，降低召回成本。

据王琰介绍，新能源汽车火灾事故备受关注，截至目前，企业累计召回新能源缺陷车辆128.38万辆，占新能源汽车保有量的22.13%。