12月11日，中汽协发布11月中国汽车工业销售数据，1－11月，新能源汽车完成销售60.9万辆，同比增长51.4％，11月，新能源汽车完成销售 11.9万辆，同比增长83％。中金公司认为，预计12月新能源车销量将继续环比增长，2017全年新能源车销量超过70万辆，同比增速超过38%。

今年以来在全球燃油车停售时间表陆续出台、国内小汽车购置税优惠政策末班效应、各地新能源汽车专用号牌启用的推动下，新能源汽车销售保持良好增长。未来两年在双积分政策的推动下，我国新能源车将呈现爆发式增长。

小康新能源汽车对标特斯拉

相信很多人都希望能拥有一台媲美甚至超越特斯拉品质，价格又相当于特斯拉在美国售价的新能源汽车。据了解，小康的新能源汽车产品正是对标美国电动车巨头特斯拉，定位于中高端市场，在百公里加速及续航里程上甚至优于特斯拉同级别车型，拥有奥迪同级别车型的整车品质，不高于特斯拉同等配置的美国售价。

如此明确的产品定位并非说说而已，据了解，预计2018年一季度，小康新能源汽车品牌、三电系统将全新发布，2018年三季度，规划的样车也将闪亮登场，预计2019年一季度就能够实现量产，这意味着，消费者最快在2019年一季度就能在小康的交付中心试驾爱车，体会一把驾驶乐趣。

产业基金进驻，打造高性能汽车动力电池基地

新能源车企很多，包括传统车企、新能源产业链上下游企业，甚至互联网公司，大家都纷纷进入新能源汽车领域，想抓住行业风口，实现我国新能源汽车的弯道超车。小康凭借何种优势在市场中脱颖而出呢？

“上市短短一年多的时间，在新能源领域，小康股份确实规划明确，布局快速准确，目前公司新能源板块整体框架搭建基本完全，我们很看好小康的未来。”市场资深投资人士表示。

整体来看，目前，小康已在中美两国形成完整的研产销一体化平台，在新能源三电技术、智能化制造2025数字化工厂建设、人才团队建设上具有明显优势。

在人才引进上，小康收购InEVit后，InEVit的创始人、特斯拉创始人兼首任CEO马丁·艾伯哈德，InEVit的共同创始人、汽车产品机电一体化专家Heiner Fees，以及InEVit的CEO、美国硅谷资深投资专家Mike Miskovsky，全职加入SF MOTORS，并担任重要职位。此外，唐一帆等业内电动车技术领军人物也加入小康，唐一帆曾参与特斯拉Roadster和Model S电动车三电系统设计，是特斯拉Model X AWD原型车三电系统的设计者之一，并曾在美国加州硅谷的另一家电动车创新公司Atieva任职，在Lucid Air车型上实现了技术的创新和迭代，进一步提升了该车的百公里加速度、最高车速等性能指标。

在新能源汽车研发方面，公司在美国加州硅谷设立美国总部和研发中心，在美国密西根设立研发中心密西根分部。据行业资深专家介绍，目前小康的三电技术在中美德日四国研发，已经在交流高速电机技术、圆柱形电芯技术、电池两端冷却技术等方面实现迭代突破，再加上公司在智能化、轻量化、自动化驾驶和网联方面的研究突破，未来公司生产的新能源汽车续航里程突破500公里也不是不可能的。

在工厂建设方面，小康在美国以收购的AMG民用工厂为载体，进行新能源汽车的生产，该工厂具备悍马、奔驰生产线及丰富的管理和团队经验。在国内市场，公司以重庆金康制造工厂为载体，通过与德国杜尔、AFT、西门子合作，建立与宝马同级别的数字化工厂，为新能源汽车的制造打下坚实的基础，目前工厂正在紧锣密鼓的建设之中，预计2018年三季度能够建设完工，该工厂除了传统的冲压、车身、涂装及总装车间外，还规划了电池PACK车间及充电检测车间。

11日晚间，公司发布公告称，与君岳共享、共享工投三方共同投资设立拟30亿元的产业基金，小康股份及共享工投分别认购15%(4.5亿元)劣后级份额，对外募集剩余21亿元(70%)作为优先级份额。翻阅公开资料可知，共享工投为重庆市沙坪坝国有资产管理中心100%控股子公司，资金雄厚的国资入局，也是对小康未来规划的充分肯定。产业基金拟在重庆市大学城科技产业园投资新建高性能汽车动力电池项目，项目总投资为20.26亿元，建成投产后将实现年产5.2GWh高性能汽车动力电池。

高性能汽车动力电池项目的投建意味着，一方面，公司规划电池PACK厂的战略开始落地实施；另一方面，公司未采取与国内电池厂商捆绑合作的方式，而是采用自建动力电池的方式来配套自身新能源汽车的生产。此外，公司参与共同发起设立三电项目产业投资基金，定位国际化高端电动汽车三电系统提供商，进一步提升公司新能源汽车的核心竞争力和可持续发展能力，对促进公司长期发展具有积极意义。

另外，此次公司还与中新融创共同投资设立20亿元产业基金，小康股份认购25%(5亿元)份额，中新融创或其指定主体负责募集剩余份额。产业资本的进入将缓解公司发展新能源产业带来的资金压力，并与公司发展形成良好的协同效应，带动公司在新能源领域的飞速发展。

政府助力智能汽车，稳定现金流支持新能源发展

作为传统车企向新能源车企转型的标杆企业，小康股份在不断完善新能源领域布局的同时，保持原有传统汽车快速增长。

在传统汽车领域，公司以乘用车（包括SUV、MPV和交叉型乘用车）和商用车为主，1-11月，公司累计产销量分别为371,389辆及366,585辆，其中SUV产销占比分别为47.14%和45.99%，风光580上市即热销，截至2017年11月底，风光580自上市以来已连续16个月月销破万，并屡次刷新东风风光月度销售记录，表现出强大的市场竞争力。未来，小康将继续专注发展SUV车型，主打智能网联系统，并计划2018年、2019年每年推出两款热点车型，未来随着新车闪耀登场，小康将成为在传统汽车领域中国品牌车企销量逆势上扬的典范之一。

11日晚间，小康发布公告称，政府通过补偿或者给与专项资金的形式用于东风小康沙坪坝分公司井口生产基地及十堰生产基地的迁建，分别形成年产能10万辆及20万辆汽车整车，这意味着公司可以在政府部门帮助下，用较少的资金投入成本，对传统燃油车生产线进行改造升级。

新基地的建成，一方面将夯实公司的制造基础，大幅提升公司在传统汽车领域的产品竞争优势，相信对于未来传统燃油车，特别是SUV车型的产品质量提升及销售有巨大的推动作用。另一个方面，燃油车升级及热销将产生较大经济效益，为公司提供稳定的现金流支持，有利于公司快速从传统汽企向新能源车企转型发展，为将小康打造为国际领先智能电动汽车公司，实现全球领先的电动技术+超级产品+智能制造打下坚实的基础。