据彭博新能源财经数据，电动汽车价格需要下降一半以上，才能与一般的内燃机驱动汽车竞争。到2026年，这种情况很可能会发生，到时电池组的成本预计将下降到100美元/千瓦时左右。

技术竞赛

电池行业的重点已经从从液态电解质的锂离子电池转移到了固态电池，以满足对更安全、更强大能量存储的需求。丰田汽车表示，正尝试努力在2020年左右将该技术商业化，戴森公司表示，将在3年内打造一款利用固态电池驱动的电动汽车。这家英国公司计划投资10亿英镑（13亿美元）来开发汽车，并且用大致相同的金额来开发固态电池。在电池研发方面，这笔金额将会超过特斯拉。

主要玩家

据BNEF称，日本松下、中国比亚迪、韩国LG化学等是电动车用锂离子电池的顶级制造商。锂盐生产商Stella Chemifa和Sociedad Quimica y Minera de Chile等公司的股票正迎来上涨。

随着电池中金属利用的需求增加，包括日本的田中化学公司（Tanaka Chemical）等将受益，这些公司主要是生产和销售电池存储设备的组件。

成本预测

彭博新能源财经预计，以化石燃料为动力的汽车的平均成本约为2.8万美元，到2030年这一数字可能会上升到约3万美元。为了降低成本取代燃油车，电动汽车将在未来9年内，预计会依靠电池成本预计下降67%。

燃料电池

环保汽车的发展不只是配件的问题。像氢动力车辆使用的燃料电池正在逐渐在中国取得进展。中国政府积极引进外国投资，开发燃料电池组件，同时取消了EV电池和阴极材料电池的海外投资引进。这一举措有利于减少海外企业对中国形成的竞争，创造“缓冲区”。