8月22日，众泰汽车与福特汽车先后对外发布公告称，双方已经签署了合作备忘录，研究并探讨成立一家从事纯电动乘用车及其零部件的研发、制造、销售和服务的合营公司。

根据公告，众泰汽车与福特汽车于8月21日在浙江省杭州市签署了《关于纯电动乘用车业务合作的谅解备忘录》（以下简称：备忘录）。双方将各持总股本的50%，共同建立具备竞争力和可持续发展能力，集研发、采购、制造、销售和服务、移动出行为一体的中外合资自主品牌纯电动乘用车生产企业。

福特汽车副总裁兼亚太区总裁傅礼德（右）和安徽众泰汽车股份有限公司董事长兼总裁金浙勇（左）

在双积分政策压力下，在新能源汽车成为不可逆转的未来趋势下，在自主成为新能源汽车市场主导的背景下，福特与众泰牵手，不得不说是面对越来越激烈的竞争和发展要求，双方优势互补，必然达成的“强强联合”。

众泰汽车是国内最早布局新能源汽车产业化的企业之一，注重续航里程、驾乘体验、经济适用和共享资源等优势的一体化融合，打造适合国民需求的纯电动汽车，累计销量突破8.5万辆。最新数据显示，今年1-7月，众泰新能源汽车累计销售15713辆，同比增长56.38%，大幅领先行业21.5%的平均增速。

经过多年发展，众泰汽车目前已具备新能源汽车完整的整车设计、试制、试验和零部件开发能力；其中动力电池管理系统、电池成组、电机控制器、电机等核心部件已初步完成自主研发设计，并逐步转换至自主研发生产。截至目前，已取得多项与新能源汽车相关的技术专利，并先后参与了新能源汽车行业多项标准的制订工作。

众泰汽车在新能源汽车领域的技术实力、成本控制和市场开拓经验以及地方政府的大力支持，想必成为吸引福特汽车的重要砝码。

面对日益壮大的新能源汽车市场，2016年下半年以来，全球汽车巨头开始加速布局新能源汽车，尤其是在华发展提速。相比之下，福特在电气化的进展上慢了半拍。根据2017年4月发布的面向中国市场的新能源战略，福特2018年才在中国市场正式推出插电式混合动力技术的蒙迪欧Energi。未来5年内将向中国市场投放一款单次充电续航里程超过450公里的纯电动小型SUV。

虽然落后一步，但是如何迎头赶上，成为福特在华发展绕不过的一道坎。与众泰汽车的合作恰恰是其实现“弯道超车”的一条捷径。

“双积分政策对外资是有压力的。政策要求传统的合资企业可持续发展，而外资需要更大的稳定性。福特与众泰合作，可以将自己的资金、管理等优势与众泰的技术优势、市场优势，以及产业链优势相结合，从而能掌握在新能源汽车领域发展的主动权。”全国乘联会秘书长崔东树在接受采访时说。

对于众泰汽车而言，“不仅仅可以获得资金上的支持，而且对于学习先进的管理经验，提升品牌形象等也具有十分重要的意义。”

新成立的合资公司，依托众泰汽车在新能源车方面的制造经验、性价比优势以及本土化市场的把握，加之福特先进技术、管理和制造经验的引入，将大幅度提升产品的可靠性、安全性和高品质，在在未来的市场竞争中占据重要的位置。

也有业内人士提醒，对于众泰汽车来说，在未来与福特这种国际一流的企业合作中，会面临生产、研发、管理等方面的磨合，压力和挑战不小。

伴随着越来越多中外合资、合作的加强，强者与强者的共舞，新能源汽车新的产业与市场格局正在形成，中国制造也将进入新的发展阶段。