一、电动车的春天到了

新能源电动车，一个百年不遇的好机会，是一个重大的机遇，但如何把握这个机遇，如何抓住这个机遇，是每一个企业，甚至每一个国家要算的账。

今天我们可以看到电动车的春天到了，我们当初冒了很多风险，但算一笔账，风险就会觉得很小，中国目前现在有1.3亿部轿车，保有量7千万部，除以4亿个家庭，一个家庭现在还不到一部车，汽车进入家庭已不是梦想。

在2005年时，中国是棉花大国，电视大国，没人敢想中国是一个手机大国，那时手机一二万块钱一部，那时没人敢想的手机，中国很快成了全球第一手机消费大国，而汽车更贵，只有公家买车，但现在已经普及了。

我们穷惯了，改革开放30年，做的很多规划太保守，随着手机的普及，手机制造大国的形成，包括手机IT技术的普及，给国人带来的信心，汽车也一样，将会和手机一样。中国现在是2300万部一年，比美国1500万还要多，还在以每年10%的速度在增长，而我们身边的亲戚朋友、同事都在酝酿着再购买新的一部车或者普及家庭第一部车。

总之，中国发展汽车工业，除了走电动车这一条道路，没有第二条道路，在8年前我们就说过这句话，当时没有人相信。今年，习大大在上海说了这句话，大家就信了，他说，中国汽车由大到强，新能源汽车是必由之路。

中国无法支撑那么多燃油车，一是资源有限，在中国1.3亿部机动车，石油的进口高达60%，如果到4亿部轿车，石油缺口高达2亿吨，如果在中国人均一部车，更是无法想像。根据这笔账的推算，我们定下了这样的战略，要坚定不移的发展电动车，通过这几年积极把电动车各种需要的技术掌控，这是一个巨大的历史机遇，100年就一次，我们正好处在机遇期，我们带领大家把握好方向，公司为了这个方向，一步一步的往前走，后面又增加了一些加速度，在2013的大雾霾又成了整个战略的加速，不仅仅是能源不能支撑，我们的环境也支撑不了，这两大驱动力推动了中国一系列的政策。特别是9月份国务院出台的30条，我们认为是全球最全面、最系统的一套新能源解决方案，其实这并不偶然，这是一种偶然中的必然，即使今年不出来，明年也一定会出来，因为中国无法背负这两大包袱，南海问题，油路问题，60%的油从南海运输，60%的油用到交通中，这些因素必然导致中国成为全球最紧迫发展新能源汽车的国家。欧洲发展新能源汽车是因为气候的变化，美国也一样。

总理、总书记忧心忡忡，再加上气候变化，三大推手，促成中国成为全球最具紧迫性，政府推动力最大的国家。

（1）公交领域：

在这样的历史机遇下，比亚迪如何抓住，如何布局，形成整套产业链？这是最重要的，这些年比亚迪通过研究、部署，已形成了完整的产业链，但也遭到资本市场的质疑，我们烧了很多钱，比如DCT，我们并不是为一款普通的车去投自动波，公司的决策是基于电动车的战略，比如投资电喷，也是基于电动车的战略，虽然买博士的电喷肯定便宜、可靠，成本没有太大的优势，但公司出于未来的大战略、大创新，才做投资的决定。我们看到公司每一项技术出来，都有阵痛，好在我们咬咬牙，都走过来了，都变成了我们的核心战略。几年前我们提出的电动车战略现在已变成了国家战略，公交电动化，很多文件里有这条话。现在一些经济学家也在讲，公交要电动化，私家车要双能源化，即我们说的双模化。七八年前，我们已经讲了很多，看不到效果，但现在效果已呈现出来了，很多政策策略，都按照即定的宣传，和我们研究的数据，这就是战略。在公交领域，我们已经进入收获期，比亚迪的大巴不至是在中国，在全球五大洲都有了，美洲、欧洲，印度，最近在大洋洲也开始在成功示范。在全球有比亚迪公交电动化的足迹。

（2）私家车领域：

私家车领域，我们也有很好的战略，在中国家庭第一部主力车型，双模车更接地气，更符合中国的国情。美国可能是第三部车了，且其双模车的增长速度是纯电动车的5倍，双模车更符合市场需要。