图片来源：司尔特官网

9月22日，司尔特（002538）公告称，拟与融捷控股、中航信托签订合作框架协议，就合作开发磷矿资源、合资生产磷酸铁和磷酸铁锂产品等相关合作内容进行约定。

协议显示，司尔特将全资子公司贵州路发合计70%股权约定的条件分批转让给融捷控股，共同设立主要从事新能源材料——磷酸铁锂以及从事磷酸铁生产业务的合资公司。磷酸铁锂公司将由司尔特（或其指定主体）持股70%，预计总投资20亿元，磷酸铁锂目标产量为5万吨/年，分三期达成（首期工程目标产量为1万吨/年，二期工程目标产量为2万吨/年，三期工程目标产量为2万吨/年，合计为5万吨/年）；磷酸铁公司预计总投资15亿元，司尔特（或其指定主体）持股51%，磷酸铁目标产量为10万吨/年，分两期达成。

磷酸铁锂公司目标未来产品销售至少应进入下游新能源汽车电池行业中国排名前三的企业之一，或者引进前述一家企业对磷酸铁锂公司投资入股。 

司尔特表示，合作框架协议的签订旨在推动现有磷矿资源的开发利用，完善公司的磷化工产业布局，进军新能源材料领域，进一步提升公司的市场竞争力。

资料显示，司尔特是从事高浓度磷复肥产品研发、生产和销售的专业性企业，手握较为充足的磷矿资源，公司今年1月刚获得全部股权的贵州路发现拥有明泥湾4.5602平方公里的磷矿采矿权和永温8.38平方公里的磷矿采矿权。其中，永温磷矿保有资源储量（160～－550m）为10,430万吨，平均品位（P2O5）为30.96%；明泥湾磷矿保有资源储量（332＋333＋334）合计为959.63万吨。目前，明泥湾矿正常生产经营，预计年产能达到80万至120万吨；永温矿的建设正处于紧张规划设计当中，一旦设计完成，将直接进入施工阶段。

司尔特在本月初与投资者交流时表示，发展新能源产业是未来趋势，作为未来新能源车电池主要原料磷酸铁锂，其更加环保、储电时间更长，成本更加低廉，磷酸铁锂主要原材料涉及到工业级磷酸一铵或食品级磷酸及电子级磷酸，目前也得到了资本市场的青睐。但是投资工业级磷酸一铵或食品级磷酸及电子级磷酸项目在各方面有比较严格的要求，需要有必要的技术工艺、场地和可操作性，首先原料上要求有优质的品位高的磷矿石；其次项目必须建设在化工园区内；并且需要有处理矿渣、萃余酸的能力；还需要拥有磷石膏的堆场和消化磷石膏的能力。公司目前已有生产上述产品的条件并就磷化工产业的相关具体问题一直在进行调查研究和论证磋商。

电池网注意到，在9月份，除了司尔特，还有两家磷化工上市公司也在向磷酸铁及磷酸铁锂领域拓展：

9月7日，川恒股份（002895）公告，公司与国轩集团签署框架协议和合作协议，拟在磷系电池材料、氟系电池材料领域开展合作。双方拟共同规划建设不低于50万吨/年产能的电池用磷酸铁生产线。

9月3日，云图控股（002539）公告，拟在湖北省松滋市投资45.95亿元建设35万吨磷酸铁及配套项目，沿着“磷矿——磷酸——磷酸铁”向下拓展。

生意社分析称，锂精矿拍卖价格创造历史新高，碳酸锂的持续高价成必然趋势，动力汽车正处于飞速发展的阶段，锂电池需求日益增加，磷酸铁锂高成本采购原料碳酸锂，下游动力汽车高需求的状态下，价格稳中有升是常态，价格上涨成自然。  

最新数据显示，9月22日，德方纳米、贝特瑞、北大先行、光华科技等公司动力型优等品磷酸铁锂报价63000元/吨。