尽管上半年国内新能源车销量增长了2.2倍，但纯电动车纯电动汽车产销分别完成12185辆和11777辆，东风日产要完成上述指标还有不小的挑战。但有媒体问道，北京今年上半年有4000辆纯电动车额度，实际上只有只卖出300多辆时，任勇笑称，“那是因为我们（晨风）没有来，选择少。”

或考虑混合动力车型

    在日系车阵营中，丰田、本田是坚定了混合动力派，日产是坚持纯电动车，凌风被称为是日产“皇冠上的明珠”。但日产并非没有储备混合动力技术。

任勇表示，随着国家对排放要求的进一步提升，东风日产除了提高了传统燃油车的效率外，在最高程度上的纯电动车已有布局，未来也可能考虑混合动力车型。东风日产在2006年就开建了华南最大的汽车研发中心，今年8月6日，又投资5亿元开建启辰造型中心、东风日产先进工程技术中心及企业大学构成，提升研发能力。

    早在2012年年底，日产就曝光了，其计划研发的15款混合动力车中，有11款新型油电混合动力车将采用日产最新前驱混合动力系统，该系统预计2013年首次亮相，并可能首搭载在英菲尼迪JX跨界车上。此外，2015年还将亮相一款插电式混合动力车，另外三款后驱混合动力车将采用目前英菲尼迪M混动车所使用的系统。

    日产首席运营官志贺俊之对日产新能源战略方向的转移解释道，“日产汽车必须走混合动力化的道路。我们无法从内燃机直接跳跃至零排放阶段。在两者之间需要过渡。其实这是我们最初就已有的认识，现在日产汽车改变了优先级。”