东风标致面向未来五年的“升蓝向上”全新品牌计划，由“产品向上”、“技术向上”、“体验向上”三个核心模块组成。更新现有常规动力系统的同时，在“技术向上”板块，东风标致还将形成新能源车领域的布局。东风标致预计将从插电混动技术入手，拓展新能源车市场。东风标致副总经理文南在与网通社进行沟通时表示：“未来5年，我们将国产3款PHEV插电式混合动力车型。”在梳理东风标致现有产品线之后网通社发现，未来5年将在华投产的3款插电混动产品预计将分别基于308、508和3008的换代车型进行打造。

关于新能源领域的布局，在神龙公司导入最新的EMP2平台后，东风标致将有更强的信心进入多个全新领域。EMP2平台具有广泛的适用性，可生产轴距最长达到2,900毫米的车型。另外，最新的EMP1、EMP2两大模块化平台均具备插电式混合动力、纯电动动力等新能源车的生产能力。

根据官方公布的消息，未来五年，东风标致将加快天然材料、新型绿色环保材料等新材料的开发运用，建立材料、零部件、整车全方位的生命周期环境评价数据库，开展深度产品绿色生态设计，开发运用天然材料、新型绿色环保材料和净化装置，确保车内空气质量达到领先水平。同时加快轻量化等新工艺的运用，工艺设计实现自动化模拟、数字化环装模拟，与产品设计、生产、质量系统数字化对接，提高效率，并进行更加严苛的质量控制。

东风标致在2015年推出了全新紧凑型运动两厢车308S，出自标致雪铁龙集团最新的EMP2模块化平台。新一代308同样基于这一平台打造，于4月25日在北京车展期间进行首次亮相。新车将由神龙汽车武汉一厂投产，将于今年九月正式投入市场。在转用新平台后，新一代308除采用常规汽油动力发动机之外，后续还有望推出插电混动版。

508定位于中型车，是目前东风标致旗下尺寸最大、级别最高的轿车产品。现款508基于PSA 3号平台进行打造。根据官方公布的消息，标致全新一代508将在2017年正式推出。新车将基于EMP2模块化平台进行打造，由东风标致进行本土化生产。在转用EMP2平台之后，全新一代508将具备推出插电混动版本的能力。未来插电混动版车型推出后同样有望在华实现投产。

标致品牌于不久前正式发布了全新一代3008，新车未来将在华实现投产，取代国内现款车型。对于全新一代3008所采用的动力系统，网通社从独家战略合作英国媒体AutoCar了解到，除搭载涡轮增压的常规动力车型外，新车还将推出配备插电式混合动力系统的版本。另外，全新一代3008插电混动版也有望在华实现投产，纯电续航里程预计将达到50公里左右。