新能源车安全监管加强 特来电充电网两层防护让烧车事故减少65%(2)

与会嘉宾参观参观中国新能源生态科技馆

与会嘉宾参观参观中国新能源生态科技馆 

特来电充电网两层防护体系尤其是CMS主动柔性智能充电系统,能够动态调节使用功率,减少对电网的冲击,加之充电过程中与BMS协同的主动防护, 可以制定合理的充电策略,并在充电过程中做出适当的预警行为,大大提高了充电过程的稳定性和安全性。据了解,特来电充电网比传统的充电方式能够延长电池使用寿命30%以上,为每一辆车量身定制安全保护模型,可以使充电安全的事故降低65%以上。

具体来看,据特来电大数据云平台统计,在2018年特来电的3780万笔订单中,特来电防护体系共防范了46万笔的不安全充电,安全防护比达1.22%,预防烧车事故38起,相当于减少65%严重烧车事故;而2019年1月到3月,充电安全两级防护技术也已经预防了4-10 起重大事故。 

充电安全数据互通 充电网大数据保障新能源车安全

值得注意的是,特来电目前已拥有技术专利1033项,研发团队超过1000人,引领了新能源汽车充电网的17项关键技术,同时取得技术水平世界第一、云平台大数据世界第一的成绩,支撑日均千万订单、50TB的数据量,就是最好的证明。而且,攻克了两项世界“卡脖子”技术。其中一项是基于无人驾驶的人工智能充电弓技术,另一项是乘用车无人充电机器手。

而在万物互联的变革时代,大数据已逐渐成为我们生活中不可分割的一部分,在新能源汽车领域,大数据将成为新能源汽车乃至未来智慧出行的核心。目前,特来电在全国313个城市投建了21.6万个充电桩,总充电次数也已突破7000万笔,形成了在新能源汽车数据采集和建立大数据库方面的领先优势。“特来电的充电网,现在每天有16万笔订单,充500多万度电。汽车、BMS、充电枪,在信息流与能量流上,有着海量数据的交换。”鞠强表示,海量数据处理及大数据分析挖掘能力为特来实现电大数据服务提供了基础,为此特来电打造了充电网、车联网、互联网“三网融合”的生态。

特来电智能充电系统

特来电智能充电系统 

领先的技术研发实力和云平台技术水平,再加上覆盖全国的庞大充电网络,使特来电在新能源汽车充电和数据采集以及大数据分析等方面形成了技术壁垒,在汽车充电安全方面具有了独一无二的领先优势。也正是这些高防护、高安全的技术,保障了特来电21.6万充电桩无一例安全事故发生。

特来电本次发布的充电网两层安全防护技术,首次打破了新能源汽车动力电池安全完全依靠BMS管控的传统观念,实现了从电网、充电、BMS到电池、车辆的贯穿。

安全生态圆桌对话

安全生态圆桌对话

安全生态圆桌对话 

对于这一技术成果,王秉刚、董扬、许艳华、王子冬、刘永东以及来自上汽集团、长安新能源汽车、奇瑞新能源汽车、比亚迪汽车、一汽集团、金康新能源汽车、蔚来汽车、北京新能源汽车、广汽新能源汽车、吉利汽车、宇通汽车、长城汽车、金龙汽车、东风畅行、宁德时代、亿纬锂能、国轩电池、力神电池等汽车和电池行业的25位顶级专家形成的专家团给予特来电“面向新能源汽车安全的充电网两层防护技术”高度评价:“项目成果达到国际领先水平,能够有效保护新能源汽车的安全”。

国家新能源汽车创新工程项目专家组组长王秉刚

国家新能源汽车创新工程项目专家组组长王秉刚

中国汽车工业协会常务副会长董扬

中国汽车工业协会常务副会长董扬

此外,特锐德已与通用电气、宝马汽车、大众汽车、威马汽车等达成全面战略合作协议,与曹操、首汽、轻享、华夏、顺丰等加大了运营合作力度,共同推进新能源汽车以及充电基础设施产业的发展。此外,公司还与长安、吉利、红旗汽车、东风畅行、广汽新能源、奇瑞新能源、比亚迪、威马汽车、宁德时代、金康汽车、华人运通等达成技术或战略协议,在保证用户隐私的前提下,打通相关的充电安全数据,实现数据的互联互通,并在充电安全事故的分析上通力合作,共同建立一套基于大数据的新能源汽车及电池全生命周期追溯体系,共同维护新能源汽车安全保障。

专家和企业家代表启动安全生态合作

专家和企业家代表启动安全生态合作

织梦二维码生成器
【责任编辑:陈语】
免责声明: 能源财经网所提供之信息,不能保证其完全实时或完全准确,也不表明证实其描述或赞同其观点,并对其真实性、完整性、及时性,本网不作任何保证或承诺。所有内容仅供参考,不构成投资建议,据此操作,风险自担。