中国锂电新能源产业链调研团一行参观比亚迪动力电池测试中心 

《规划》重点提及新能源发展应充分发挥动力电池创新中心和动力电池产业创新联盟等平台作用，开展动力电池关键材料、单体电池、电池管理系统等技术联合攻关，加快实现动力电池革命性突破。

值得一提的是，《规划》还要求充分发挥智能网联汽车联盟、汽车产业联合基金等作用加大智能网联汽车关键技术攻关，完善跨产业协同创新机制，重点攻克环境感知、智能决策、协同控制等核心关键技术。

工业和信息化部、发展改革委、科技部联合印发《汽车产业中长期发展规划》（以下简称《规划》），近日明确提出“大力发展汽车先进技术”的要求，并结合新能源汽车、智能网联汽车、节能汽车等发展，以合理的产业格局以及完善的产业配套体系，引领汽车产业转型升级。

对此，中国经济网记者采访了比亚迪汽车的相关负责人，就新能源汽车与智能网联化发展现状及未来规划加以了解。

加快新能源技术研发 完善产品布局及推广计划

《规划》重点提及新能源发展应充分发挥动力电池创新中心和动力电池产业创新联盟等平台作用，开展动力电池关键材料、单体电池、电池管理系统等技术联合攻关，加快实现动力电池革命性突破。

为应对新能源汽车的发展要求，比亚迪将在技术研发及产品布局现有的基础上加快进程。比亚迪相关负责人介绍道， 自1995年成立以来，以电池起家的比亚迪大力布局新能源汽车行业，如今已成为全球少数几家掌握电池、电机、电控等新能源车的核心技术的车企之一。未来，比亚迪将在2万多名研发团队的共同努力下，持续加强技术创新和研发。

另外，《规划》还对新能源汽车推广、政策扶持及产销比例等加以约束。相关部门应完善新能源汽车推广应用、尤其是使用环节的扶持政策体系，从鼓励购买过渡到便利使用，建立促进新能源汽车发展的长效机制，引导生产企业不断提高新能源汽车产销比例。

为建立新能源汽车长期有效的发展机制，比亚迪一直致力于加强新能源车产品布局及持续推进市场全球化。据比亚迪相关负责人透露，早在几年前比亚迪就提出“7+4”战略，即把中国道路交通7大常规领域以及4大特殊领域所有用油的地方全部用电取代。截止到2017年4月，比亚迪纯电动出租车和纯电动巴士已遍布全球50多个国家和地区的200多个城市。将来，比亚迪将在全球更多市场推广新能源汽车。而随着新能源汽车在中国及全球的推广，其产销比例也将进一步得到提升。

加大关键技术攻坚 智能网联需整合资源

值得一提的是，《规划》还要求充分发挥智能网联汽车联盟、汽车产业联合基金等作用加大智能网联汽车关键技术攻关，完善跨产业协同创新机制，重点攻克环境感知、智能决策、协同控制等核心关键技术。

对此， 比亚迪相关负责人表示，在智能汽车领域，比亚迪已建立起庞大的研发团队，通过对智能驾驶基础技术和应用技术的深入研究和开发，在智能汽车的感知、控制和执行领域均建立起拥有自主知识产权的领先技术。

为加快发展智能网联技术、推动智能驾驶的不断进步，《规划》还要求各方促进智能汽车与周围环境和设施的泛在互联，在保障安全前提下，实现资源整合和数据开放共享，推动宽带网络基础设施建设和多行业共建智能网联汽车大数据交互平台。

“比亚迪有专门的团队来研究智能驾驶等一系列的技术；并且，比亚迪还与外部的一些合作伙伴进行合作，进行联合研发，比如百度和新加坡科技研究局通讯研究等。” 比亚迪相关负责人进一步透漏道，目前，比亚迪通过远程控制和云服务等技术大幅提升汽车智能化水平，包括自动泊车和自适应巡航在内的众多智能驾驶技术未来也将逐步应用，推动汽车由人工驾驶向智能驾驶的演进。

中国汽车技术研究中心政策研究中心主任吴松泉在接受中国经济网记者采访时表示，“处于产业变革时期，自主品牌要想突破，这或许是个机会。一旦在这三方面特别是新能源汽车和智能网联汽车领域取得重大成绩，自主或将实现整体突破。”

目前，以比亚迪为代表的自主品牌，在新能源及智能网联化技术方面正逐步走向成熟；在完善产品体系以及新技术推广方面也已经有所布局。而趁着此次《规划》的发布与落实，自主品牌能走到何种高度，让我们拭目以待。