“格力电器进入汽车领域与以往外行企业进入完全不同。”国务院发展研究中心市场所所长助理、研究员王青表示，“市场背景、技术条件等各个方面都有很大变化。”

中国汽车工业起步较晚，直到2000年左右，中国汽车市场才迎来井喷期。“这个时期中国汽车工业高速发展，是企业‘挣快钱’的时期；如今国内汽车产业已经进入新常态，‘挣快钱’的时代已经过去。”王青说。

在中国汽车市场即将进入快速增长期及其后的一段时间，春兰、美的、奥克斯、波导等企业进入了汽车领域，然而，他们的结局都是铩羽而归，什么原因导致他们折戟汽车业？万帮新能源研究院院长郑春峰认为，首先，企业进入的时机不佳，2000年左右，合资车企以优良的产品质量和技术优势迅速占领国内市场，留给国内车企的空间非常狭小，春兰、美的等企业在此之前能够突飞猛进，但此后长时间不被市场认可；其次，缺乏长期投入的决心和能力，汽车的研发非常‘烧钱’，如果企业只想赚‘快钱’，那么很难长期高投入地坚持在汽车领域发展；最后，人才流失严重，美的曾经花费重金聘请专家级研发人员，但对基层技术人员重视不够，大量技术人员流失导致产品质量严重下降。

在王青看来，在新形势下，市场高速增长已经不复存在，市场需求也发生了变化，外行企业已经很难像过去一样在汽车行业中迅速找到自己的位置，这些环境变化因素，格力电器应该做过研究，进入新能源汽车领域做好了长期投入的准备。

相比传统汽车领域，新能源汽车产业的发展相对滞后。在政策、资金支撑下，新能源汽车的发展潜力较大，格力电器或许是看准了新能源汽车未来的发展趋势，才会选择进入这一细分领域。

赛迪顾问股份有限公司研究总监吴辉对格力电器进军新能源汽车产业持乐观态度，他认为新能源汽车产业不同于传统汽车制造业，国内技术水平几乎与国外持平，产业技术发展还有很大潜力，不同行业企业进入该领域都有机会谋得一席之地。他们的加入也会加速促进技术进步，无论在产业发展方向、电池技术、车辆构造及销售模式上都可能带来颠覆性改变，给汽车产业带来新创意和新思路。

格力电器进入新能源汽车领域，面临诸多困难的同时也有强有力的扶持因素。郑春峰表示：“目前国内新能源汽车补贴仅针对国内汽车企业的车辆，提升了国内产品的价格优势，也给予国内车企相对宽裕的时间提高质量和技术水平。这些政策有利于格力电器渡过初入的危险期。”

外部环境因素固然重要，格力电器自身的优势也不容忽视，王青说：“目前，新能源汽车产业处于发展初期，真正有实力的企业数量相对较少，这给了格力电器进入的机会。另外，格力电器属于制造类企业，原来就擅长营销，也建立了自己的销售渠道，格力电器建立销售网络的经验较丰富，这些渠道结合互联网+可以兼顾新能源汽车销售。格力电器在市场上已经有较高的品牌知名度，进入新能源汽车领域至少不会让人感到很陌生。”

不过王青也认为，优势和劣势是相辅相成的，格力电器的优势明显，劣势也很突出。首先，格力电器会碰到任何企业跨界都会遇到的问题，跨行业经验不足，白色家电与汽车的价值、生产工艺、制造流程存在较大差异，格力电器在家电上的生产经验在汽车领域可供借鉴的并不多；其次，产业间的经验转换成本极高，重新建立体系的成本不容小觑。

王青最后表示，格力电器进入汽车产业既有机遇也会面临困难，是否能够成功应该交给市场决定，毫无疑问的是，格力电器的进入能够对新能源汽车市场起到非常积极的促进作用。