多个环节都影响 电动车续航靠什么撑起来?
来源:网易汽车 作者:侯杰 时间:2019-11-04 11:34 点击:次
与传统燃油车相比,电动汽车一个最大的软肋就是续航里程容易引发焦虑,同时带来的是充电(能量补充)时间较长。那么到底有哪些因素在影响电动汽车的续航呢?今天我们就来说道说道。
■ 电池是最关键所在
容量还是大一点好,能量密度不能低
容量肯定是影响电动车续航的第一要素,就跟燃油车油箱大就跑的远一样,所以电池组会占据电动汽车车身几何尺寸的很大一部分,甚至占用车内空间(尤其是基于燃油车改过来的电动车)。
说到容量,就不得不提到能量密度——受到车身尺寸的限制,电池不能一味做大(那样重量也不得了),提升单位重量的电容量是改善电池容量的有效途径。以最近几年为例,差不多从2017年到2019年,市面上的电池能量密度就从平均大概100Wh/kg提升到了150Wh/kg以上,这就相当于同样的重量体积,电池容量和续航都提升了50%的样子。
即便是同样的类型(比如三元锂电池),由于材料技术的进步,也会有显著的差异,从而导致续航的提升:
但不只是容量大,电池充放电效率也非常重要
热管理系统直接续命!
在之前的EV Daily中我们提到了电池的温度非常关键,它的工作温度不仅仅涉及到安全,也关乎到效率,尤其是放电效率,这就直接影响到续航里程。无论是过低的温度还是温度过高,都会让电池活性降低,从而大大缩短续航里程。
■ 内耗要低:电驱动系统效率也很关键
作为电动汽车的三大核心也即“三电”之一,电机的效率也关系到电动车的续航,只不过这方面技术相对成熟,技术不如电池和电控变化这么明显。
电动汽车需要控制充电/电驱动系统的电流/电压,这些核心的半导体部件能够智能化实现控制,也就是所谓功率半导体。而IGBT(绝缘栅双极型晶体管)是目前比较流行的类型,它们相当于“三电”核心部件中的电控部分的“大脑”。电控单元会消耗能量进行控制和转换,其效率也会影响续航。