国家出台了新能源汽车新政，力争在2015年实现纯电动汽车和插电混合动力汽车累计产销50万辆，2020年产能达到200万辆，累计产销500万辆。这对于汽车行业是个大事，对于股市中相当多的相关公司，也足以影响未来10年以上的业绩变化。

很明显，未来汽车要出现升级换代，虽然现在看新能源汽车还有这样或者那样的局限和不足，但谁也不能否认，10年或者20年之后，新能源汽车将是主流，而传统汽油汽车将成为少数群体，其主次关系，可以看做是现在汽车和摩托车的关系。

如此重大的变革，可以媲美私家车从零到大爆发的商业机遇，对于A股市场的上市公司，也会出现一大批因此受惠的股票，也必然会有一部分公司因产业升级而遭到淘汰。曾经辉煌的永久、凤凰、飞鸽，现在已经逐渐淡出投资者的视野，现在的汽车生产企业，如果不能在新能源汽车领域占据一席之地，那么其股价最终难免被ST甚至退市，这不是危言耸听。

新能源汽车正式进入量产阶段，股市的变化也会随之而来，现有的汽车生产企业必须要拿出更多的资金进行研发，如果没钱，最可行的方式就是到证券市场融资，没上市的可以IPO，已经上市的可以进行再融资。未来金融领域对汽车厂家的支持程度，可能会成为新能源汽车划定座次的重要因素。

于是，汽车企业将会分化，其中股价的涨涨跌跌，会让部分投资者欣喜，也会让部分投资者流泪。

除了直接生产汽车之外，由于新能源汽车会不断增加数量，而现有的汽油汽车也不会很快消失，在这个过渡阶段，钢铁、橡胶等原材料的需求量将会大增，同时废钢废铁的回收、重炼业务也会加大，像武钢那样的钢铁企业，或许可以不用养猪，回收废钢铁可能效益更好。

原材料之外，银行也会增加很多贷款客户，一方面汽车厂家需要资金，除了上市融资之外，银行贷款也是重要资金来源；因为房地产贷款办理难度越来越大，故老百姓购车也会更多地考虑向银行贷款以节约宝贵的现金。银行的盈利能力也会因此有较小的增强。

此外，新能源汽车或许会在年轻人中间流行，那么对于汽车的服务业也会是很好的发展机遇，大量的新车给汽车装饰业、汽车美容业也会带来较好的发展机遇，相关的上市公司或许也能成为未来的黑马。