大热特斯拉的中国冲撞 这把火终于烧到家门口

【导读】特斯拉来中国,似乎是“火”着进来的。自身连番起火,市场大热不退,就像一个大汉,跌跌憨憨闯进来,却给中国带来了一系列冲撞。
 

大热特斯拉的中国冲撞 这把火终于烧到家门口

美国电动车巨头特斯拉高调入华,首批对中国发售的M odelS将于今年春天上市,引发产业和资本市场的无比躁动。国内汽车业界不少人把特斯拉比作汽车界的“苹果”,认为它会像苹果公司颠覆手机行业一样颠覆传统汽车行业。目前特斯拉股价已突破200美元大关,在过去12个月中上涨了393%。马年以来,特斯拉风潮更是席卷A股市场。本版今日特策划专题,分别从产业和资本市场两个角度解读这股“特斯拉旋风”。

特斯拉来中国,似乎是“火”着进来的。自身连番起火,市场大热不退,就像一个大汉,跌跌憨憨闯进来,却给中国带来了一系列冲撞。

在特斯拉入华所引发的诸多碰撞冲突中体现了中国产业、监管、理念上的差距、危机,以及机遇、前景。豪华电动车价格颇具颠覆意义,让中国电动车行业猛醒:依靠政府补贴的单纯依赖观念已经不合时宜,其市场开拓大手笔亦让自设藩篱、小步慢走的国内行业汗颜,对于行业和公众观念的冲击更是颠覆性的。国内车企的奋发崛起,国际新能源行业在中国市场的竞争加剧,不能说与特斯拉的冲撞毫无关联。

第一,价格定位:豪华电动车价格颇具颠覆意义。

作为举世唯一的高档豪华电动车,特斯拉首款进口车型价格低得出人意料。此前有业内人士预测,特斯拉首款车型进入中国,价格定超百万,几与法拉利同价。实际73万元的定价远低预期,除了基本利润、必交税费,特斯拉并不企求更多利润。

低价,透明,让价格构成明明白白,除了相关税费,完全与美国同价,虽难免有极尽讨好中国消费者之嫌,却从根本上颠覆了进口豪华车的价格体系,让进口车露骨的暴利更暴露无遗,反差之下,性价比优势凸显。于是,特斯拉价格魅力让车型魅力锦上添花,在中国市场热度骤升。特斯拉成功地运用了豪华车价格的洼地效应,对众多豪华车趋之若鹜的汽车暴利不屑一顾,率先占领了豪华车性价比高地,在中国博足了眼球,令豪车业界相形见绌,措手不及。

特斯拉的价格惊喜还会继续在中国演绎。2月13日有消息说,国机汽车已承认“牵手”特斯拉。这意味着,特斯拉与国内企业的合作正式开始,成本的降低是降价的前提。更何况特斯拉更有志于在中国推广低价电动车。

或许,这一价格冲撞也让中国电动车行业猛醒:依靠政府补贴的单纯依赖观念已经不合时宜。何况有时候除了自己谁也靠不住。唯一有前途的举措就是降低成本,降低车价。

第二,市场定位:市场开拓大手笔让自设藩篱、小步慢走的国内行业汗颜。

今年1月中旬,连续两个新闻事件接连出炉,其戏剧性耐人寻味。

一是国家酝酿推行微型电动车,小范围示范试点,谨慎扶持。二是特斯拉计划在中国打造一个超级充电站网络,让电动汽车车主能够在长距离行驶途中进行免费充电,该网络最有可能先覆盖北京至上海一线。相关报道称,特斯拉的世界版图在渐渐拉开。

一边是国内微型电动车小幅试点,一边是国际巨头特斯拉大举进军。国内自微型起步,国外从高端封顶;国内是谨慎扶持,国外是大举挺进。也许是根据各自现实和优势寻找突破点,但这出发点的选择,就能看出反差。

选择“微”型电动车,“小”范围,“示”范“试”点,这个“微小示试”,全是小字眼儿,给人一种犹疑不决、谨小慎微、不果敢、不自信的感觉,谨慎有余,魄力不足。而特斯拉,“超级”、“网络”、“一线”、“世界版图”,全是充满气魄的大词汇。

特斯拉今年1月14日宣布,去年四季度其电动汽车销量达到6900辆,超出既定目标20%。正是基于这样的气势和基础,特斯拉底气十足。而在中国,相关报道说,“国内微型电动车市场潜力巨大,2013年国内销售达35万辆左右”。这个“巨大”和“35万辆”,也没有带来足够的信心,反而还要“小范围试点”。

特斯拉是一种大、强、快的气势,中国则是小、微、试的感觉,不急不缓,生怕出错,“无过便是功”的固步自封意识。但凡事没有个魄力,怎么能够快速推进?

非但如此,在国内反倒在地方保护主义上功夫了得。北京市不就是通过“生产目录”之类的政策规定,把国内非北京产的混合动力车型拒之于门外么?

特斯拉的冲撞,将打破藩篱,像一位西方壮汉,冲破中国“微小示试”小步慢走的步伐节奏,让中国新能源车进一步提速。

第三,行业定位:节能减排理念具有行业和社会带动性。

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【责任编辑:赵卓然】
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